[其他]自行车三轮车可调省力加速单双脚骑车器

说明书

现行自行车技术中，是利用齿轮比原理制造的加快轴达到变速加速的目的，在加速时，由于齿轮比变了，并不省力，况且结构复杂，造价高，再者不能解决单脚也可骑车的目的。

本发明就是寻找到一种附件，结构简单，造价低，装于自行车或三轮车上时，骑车人省力高达三分之一，且可单脚骑车。

本发明的原理是两个，一个是利用装在脚蹬下的重力快在惯性运动中当脚不蹬脚蹬时，脚蹬靠重力也可绕车轴旋转，以期达到省力目的，二是由于骑时脚腿是上下运动，向下运动时是蹬，作的是有用功，而向上抬时，脚腿基本是作的无用功，浪费了体力。这样当脚背与二叉形高脚（1）中的拐状支中的拐（1B）面接触时，或者脚内侧大姆指侧的鞋底帮紧贴靠在弧形的二叉形高脚（1）面时，由于从只有向下蹬力变成脚腿向上抬时，增加了向上的提升力而使总驱动力增加了，因此脚蹬也可绕车的中轴旋转，从而达到省力和加速的目的，且可单脚骑车。

本发明物有多中实施例。实施例之一见图1，其结构是：长方形的连接板（5）（见图2）有三个扁长椭形槽，其中椭形槽（8）垂直两个平行的椭形槽（7）。利用脚蹬上的长螺钉（2）和连接板（5）上的两个平行椭形槽（7）可使连接板（5）固定在脚蹬上。在这两个平行椭形槽（7）的不同位置上，固紧长螺钉（2）就可使连接板（5）固定在脚蹬上的不同位置，目的是根据脚或鞋的大小来调整放脚的空间。椭形槽（8）的目的是调整重力块（6）（见图2）与连接板（5）的位置。重力块（6）靠螺钉（4）固定在连接板（5）上被按在脚蹬的一侧，此侧以后就变成为脚蹬的下方了。安装好后，脚蹬的另一面是水平向上的。二叉形高脚（1）上的圆弧槽（11）靠小轴（3）使二叉形高脚（1）相对固定在连接板（5）上，当两者的固定是相对紧密状时，可绕小轴（3）使二叉形高脚（1）沿其上的圆弧槽（11）旋转。整块的二叉形高脚（1）其中心部分有一个椭形或圆行的孔（12），整体是由两个叉组成，一个叉（1C）是与整体基本在一个平面内，即叉（1C）与二叉形高脚（1）与整体可带弧弯状（如图4中的C        向剖面图）。另一个叉（1A）与在拐（1B）向有不小于90度拐状，叉（1A）与二叉形高脚（1）间亦略带弧弯状（如图4        中的拐（1B）剖面图），在拐（1B）的下部可安软制胶状物进去，或者叉（1A）与叉（1C）及拐（1B）套上橡皮套或塑料套胶状物以免伤鞋，叉（1A）与叉（1C）间角度不大于90度。连接板（5）上有一个或两个螺孔（9），重力块（6）上有一个或二个螺孔（10）。

由于两个脚蹬均要安装本发明物，因而对于二叉形高脚（1）来讲，装在左右脚蹬上的是有区别的，其是轴对称状的两个。图1是左脚蹬上用的。

当叉（1A）在脚蹬上方向时，脚背就可带动拐（1B），使脚蹬绕自行车或三轮车的中轴旋转。

当脚内侧大姆指侧的鞋底帮紧贴二叉形高脚（1）的面时，也可达到使脚蹬绕自行车或三轮车中轴旋转目的，不过其作用远及不上使用拐（1B）时来的大。

当初次使用或其他原因时，可以用脚踩等办法使二叉形高脚（1）的叉（1C）调到脚蹬上方，此时也就象普通自行车或三轮车一样了，同时也使脚内侧大姆指侧的鞋底帮紧贴二叉形高脚（1）面的典法，同样达到使脚蹬绕自行车或三轮车中轴旋转。

由于各人的脚的大小不一样或同一人四季穿的鞋大小不一样，在安装该发明物时，利用连接板（5）上的椭形槽（7）就可调整高度以使骑行时舒适安全。

该发明物用于自行车三轮车等脚踏车子上时，对于长途骑车或爬陡坡等时可省力三分之一，达到快速的目的。使用该发明物后，可单脚骑车，也可两脚轮流骑车，或双脚骑车。在单脚骑车时，最可感觉到省力。正因为如此。本发明物不但对健康人来讲可达到用很少钱达到省力快速骑车的目的，而且对于缺一条腿的残疾人来讲，无疑也是一个福音，他们也可象健康人一样用上该发明物后可单脚骑车了。

其中图1是左脚用的″自行车三轮车可调省力加速单双脚骑车器″的示意图。图2是图1的分解图。图3是图1中的（1C）这一支，省去了叉（1A）这一支，且是把连接板（5）与叉（1C）合并起来的简单实施例的剖面图。图4是实施例图1，图2中把连接板（5）跟二叉形高脚（1）合并的实施例图，此实施例图当选用叉（1A）或叉（1C）支水平向上时，均单独拆下重新安装在脚蹬上，当选用叉（1A）水平向上时，椭形槽（8）无用，当选用叉（1C）水平向上时，椭形槽（13）和（8）具有椭形槽（7）的作用，而原来靠边的椭形槽（7）就具有椭形槽（8）的作用了。