[其他]低重心后轮转向两轮车

说明书

一种前轮驱动、后轮转弯的二轮车。

本发明涉及一种代步的二轮车。

已有技术中，代步用的二轮车，自其诞生迄今已逾百年，但在其构造和工作方式上基本上没有重大改进，即大体上保持着其原始的格局。它的优点在于：只有两个车轮，结构简单，成本低，故目前已成为一种相当普及的代步工具了。它的缺点是重心高、空气阻力大、座位不舒适，骑行者易疲劳。对这些缺点，长期以来尚无很好的解决方案。

本发明的目的是设计一种重心低、空气阻力小、速度高、骑坐舒适、骑行者不易疲劳的代步用的两轮车。

本发明如附图1～2所示。

本发明的特征在于（见附图）用前轮（2）驱动，后轮（4）转弯，并将车座（3）的高度大幅度地降低——可至其极限最低标高——接近地平面。车座（3）距离地面的高度与前轮（2）的半径之比最好小于1。

由于前轮（2）保持在一个平面内转动，其转动平面方向不偏转，所以骑行者的双腿可以伸至前轮（2）的两侧，这种布局为缩短车身（5）的总长度带来利益。前轮（2）的驱动力来自前轮驱动装置（1）通过齿轮或其它传动装置实现人力或机动驱动。后轮（4）的直径可以设计得比前轮（2）的直径小，以便进一步缩短车身（5）的长度，并增加转向灵活性。车座（3）可以做成附有高靠背的沙发式靠椅，使骑行者大为舒适。

由于车座（3）的高度大大降低，车子的重心随之大幅度降低，所以车子和骑行者的整体重心降低从而整体稳定性大为增加，而且使骑车人的迎风面部分或全部地降至前轮（2）的空气劈开锥面内，故可使骑车人的空气阻力大大减小，使骑行者省力并且提高速度。

流线型外罩（6）可以进一步减小空气阻力并且可以挡风挡雨。

由转向机构（7）实现后轮（4）的转向。具体可以通过空间连杆机构也可以用其他形式的机构实现。

下面结合附图详细说明依据本发明提出的方案设计的空间连杆、球铰转向机构（7）的细节及工作情况。

后轮（4）上安装着一套可使后轮（4）绕其自身直径转动的转向机构（7）。右操纵杆（8）支承在右支承（81）上并可绕右支承（81）摆动；左操纵杆（9）支承在左支承（91）上并可绕左支承（91）摆动。扳动右操纵杆（8）可使右连杆（71）沿箭头a方向前后移动，右连杆（71）的两头安有球铰（82，83），使右连杆（71）具有一定的摆动自由度。同样，扳动左操纵杆（9）可使左连杆（72）沿箭头b方向前后移动，左连杆（72）的两头安有球铰（92，93），使左连杆（72）具有一定的摆动自由度。横杆（75）两头与球铰（83，93）相连，其中央与后叉中心轴（73）垂直相连。

由此可见，推拉左右操纵杆（9，8）就能使后叉中心轴（73）和后轮叉（74）沿箭头c的方向左右转动。因后轮（4）安装在后轮叉（74）上所以后轮叉（74）转动就拨动了后轮（4）实现转弯动作。

附图1是本发明的正视图。

附图2是本发明的顶视图。

附图3是本发明可采用的转向机构（7）的详细结构图。

总之，本发明既保留了现有的两轮车的主要优点又克服了其主要的缺点，所以具有很强的生命力；其缺点是成本比传统的代步两轮车稍有提高。

本发明的实施例由附图1～3导出。