[其他]汽车性能检测车

说明书

本实用新型属于对汽车性能进行不解体检测的专用机动车。

汽车性能的好坏，直接影响行车安全和任务的完成，因此，常需对汽车性能进行测试。目前，检测汽车性能的测试诊断设备，基本上有三种类型，一种是广泛使用的独立的测试仪表，使用简单方便，但只能测某一方面的性能；另一种是城市中才有的汽车检测站或汽车检测中心，使用较先进的测试诊断设备，测试项目多，但所用设备为固定式，须把汽车开到检测中心（站）才能进行检测；第三种是车载式测试诊断设备，如美国无线电公司研制的“GO／NO        GO”车况指示装置（参见美国政府研究报告ADA032321），传感器和测试诊断装置均装在车上，可监测汽车主要部件的性能参数，当有问题时即发出警告，但该装置只能监测本车的性能参数，不能对其他车辆进行测试。因此，目前尚无一种能到各汽车使用单位对汽车状况进行全面测试的流动式汽车性能检测设备。

本实用新型的目的是提供一种能到各汽车使用单位或现场对汽车性能进行全面测试的流动式汽车性能检测车。

下面结合附图对本实用新型进行详细介绍。

图1：汽车性能检测车的测试设备的平面布置图。

图2：图1的A向视图

图3：图1的B向视图

图4：图1的C向视图

图5：图1的D向视图

图6：测试仪表与计算机的联接图

图1～6中各部件的名称为：1.左工作台；2.右工作台；3.前工作台；4.后工作台；5.电子计算机；6.显示器；7.打印机；8.接口板；9.稳压电源；10.A／D转换板；11.软盘；12.红外线气体分析仪（主机）；12.a、红外线气体分析仪（副机）；14微电脑流量计（副机）；14a、微电脑流量计（主机）；16.气缸漏气量分析仪；17.低压电源；18.汽车电器万能试验器（副机）；18a、汽车电器万能试验器（主机）；20.发动机综合测试仪；21.传动系游隙检测仪；22.微电脑制动测试仪；23.雷达测速仪；24.汽车大灯校准仪；25.机油清净性分析仪（副机）；25a、机油清净性分析仪（主机）；27.半自动排气烟度计（副机）；27a、半自动排气烟度计（主机）；29.声级计；30.微型发电机；31.前轮定位仪；32.数字转向测力仪；33.空调器；34.间接一次仪表；35.直接一次仪表的传感器；35a、间接一次仪表的传感器；35b、测传动系异响的加速度传感器。

本实用新型采用一般汽车底盘改装，车上的检测设备包括电子计算机、与计算机相联的测试仪表、与测试仪表及计算机相联的传感器。

本实用新型有一测试用的工作间，与驾驶室隔开。工作间内设有四个工作台，计算机、测试仪表和传感器布置在各个工作台的台面、柜内及抽屉内。具体位置如图1～5所示。

电子计算机（5）采用TS－2605（PC／XT兼容）型微型计算机，配备有与其配套的显示器（6）、打印机（7）、A／D转换板（10）和接口板（8）。测试时计算机采用的软件包括中文操作系统和检测文件。

根据与电子计算机的联接方式，测试仪表分为直接一次仪表和间接一次仪表。直接一次仪表通过信号接口板（8）与电子计算机（5）相联，仪器的工作直接由电子计算机（5）控制。间接一次仪表通过人机接口与电子计算机（5）相联，仪表测试结果由操作员输入电子计算机（5）。直接一次仪表包括：发动机综合测试仪（20）、红外线气体分析仪（12、12a）、半自动排气烟度计（27、27a）、汽车电气万能试验器（18、18a）和传动系游隙检测仪（21）。间接一次仪表包括：机油清净性分析仪（25、25a）、汽车大灯校准仪（24）、前轮定位仪（31）、数字转向测力仪（32）、微电脑制动测试仪（22）、微电脑流量计（14、14a）、声级计（34）雷达测速仪（23）和汽缸漏气量检验仪（16）。

各测试仪表均带有各自的传感器。传感器、测试仪表、电子计算机之间的联接关系如图6所示。直接一次仪表的传感器（35）的信号，除送到有关仪表外，还通过接口板（8）直接输入计算机（5）间接一次仪表（34）的传感器（35a）只与有关仪表相联。还有一种测试传动系异响的加速度传感器（35b），直接通过接口板（8）与电子计算机相联，测试时将加速度传感器（35b）安装在传动系有关部件上，信号直接输入电子计算机（5），电子计算机可根据信号判断有关部件有无异响。