[其他]双功能自行车制动器

说明书

本实用新型属于一种自行车部件。

目前人们使用的自行车，以其驱动和制动的特征看，大致有二种。一种是脚蹬驱车，用手制动，另一种是同时用脚蹬来驱动和制动，从使用的范围看，后一种车是拥有相当多的用户的。然而这种车的主要部件－－脚闸的加工工艺是十分复杂的，所使用的材料要求也很严格，因此影响了它的产量。一些工装、设备、技术较差的工厂不得不与生产脚闸的工厂配套，或是干脆生产手闸车。

鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种加工工艺简单，选用材料一般，无需特殊工装设备就可制造的自行车部件，用这种部件同样能用脚蹬完成驱动和制动的动作，以取代目前所使用的自行车脚闸，满足市场的需要。

本实用新型的要点是，用制动器中的星轮和钢球撑开一对闸瓦，利用闸瓦与轮毂之间的摩擦力驱动或制动自行车后轮。而目前的自行车脚闸其驱动和制动是分别由两个部件完成的。

本实用新型的结构尺寸是根据目前使用的涨闸车轮毂设计的，因此可以直接安装在涨闸车轮上。

附图为双功能自行车制动器的示意图。

下面以附图为例，说明本实用新型的结构及工作原理。

本实施例各零件位置如图所示。将星轮（6）套在后轴（9）上，在星轮（6）的大端外缘，对称铣有两个凹槽，槽内各有一个钢球（3）在星轮（6）的外缘中部，套有一个可以转动的闸瓦盘（1），闸瓦盘（1）的一侧固定有一对相互铰接的半园闸瓦（4），两块闸瓦（4）的另一端用一拉力弹簧（7）联接，在闸瓦（4）的外缘镶有刹车片（2）在二块闸瓦（4）的里圈，分别与二个钢球（3）接触。闸瓦盘（1）的外缘与阻尼块（11）接触。阻尼块（11）通过弹簧片（12）固定在车架（8）上。星轮（6）的小端铣有一方轴，与带有方孔的后牙轮（5）配合，并用螺毋锁紧，上述部件被安置在后轮轮毂（10）中，当用脚向前蹬中轴牙轮时，通过链条带动后牙轮（5），星轮（6）正转，由于阻尼块（11）与闸瓦盘（1）之间的摩擦力，使得闸瓦盘（1）相对星轮（6）有一瞬间滞后转动的过程，在这一过程中，星轮（6）与闸瓦（4）之间的钢球（3）即沿星轮（6）上的凹槽向一侧滚动，使得钢球（3）与星轮（6）的轴心距离增大，将二个闸瓦（4）撑开，闸瓦（4）外缘的刹车片（2）即与轮毂（10）接触，由于二者之间的摩擦力，轮毂（10）即随同闸瓦（4），星轮（6）一起转动。此时外力矩已大于阻尼块（11）的阻力。当星轮（6）不受外力矩作用时，闸瓦（4）在拉力弹簧（7）的作用下复位，闸瓦（4）与轮毂（10）之间产生间隙，车轮在其惯性力的作用下将继续转动。此时，如果用脚向后蹬，则星轮（6）反转，由于阻尼块（11）的作用，星轮（6）与闸瓦（4）之间的钢球即滚向另一侧，又将闸瓦（4）撑开，在刹车片（2）与轮毂（10）之间产生的摩擦力的作用下，将车轮制动住。

以上说明介绍了一个本实用新型的实施例。