[其他]多只双芯和单芯火花塞点火装置

说明书

本实用新型属于点火技术，更确切的说是属于使用水冷直列式侧置气门汽油发动机点火装置，供点火使用。

目前，现有的汽油发动机的燃烧点火装置，是在气缸盖每个燃烧室只布设一只单芯火花塞和采用一个点火线圈用于点火。这种点火装置由于点火点少，点火性能差，燃烧时燃料不能充分燃烧，排放污染比较严重，油耗既高，功率又低，费用也大。

本实用新型是为了克服上述缺陷，对其点火装置进行改进，采用了增加双芯火花塞的数量，加大电容器的容量的一种新型点火装置。这种装置由于增加了双芯火花塞，使点火点增加并实现串联同步点火，改善了点火性能，提高了功率，降低了油耗和减少排放污染。

本实用新型最佳实施方案是对原有点火装置的改进，用于解放CA－15型汽油发动机的点火系统使用。它在气缸盖（1）上的每个燃烧室增设两个双芯火花塞。如图是新设计的气缸盖（1）、出水弯管（2）、空气压缩机（3）、点火线圈（7）、断电器（8）和分电机（9）装配示意图。其要点是在气缸盖（1）的六个燃烧室各布设两只双芯和一只单芯火花塞，这样布设由于增加点火点，在点火时可实现串联同步点火，便可提高点火速率，使燃料得以充分燃烧，点火性能改善，使发动机功率提高6.1％，最大功率增加5.8马力，最大扭矩增加2.1公斤米，提高6.9％，油耗降低7.1％，最低比油耗减少20克／马力小时。另一个要点是如图所示，在分电机工作时，断电器的白金A闭合通过点火线图（8）由分电机（9）的分火头按点火顺序对（1）、（5）、（3）、（6）、（2）、（4）等六个缸燃烧室的三只（其中两只双芯一只单芯）火花塞串联配电点火。以第一缸为例，当分电机工作时，其分火头对一缸双芯（4）、（5）和单芯（6）三只火花塞串联配电点火，并按上述顺序依次完成其余各缸的三只（两只双芯和一只单芯）火花塞串联配电点火。从而实现了解放CA－15型汽油发动机的三只火花塞串联同步点火的技术方案。

本实用新型为实现解放CA－15型汽油发动机第一缸上面三只火花塞的安装，对缸盖（1）上安装的出水弯管（2）底角螺孔改呈120度对称的三个，以便于双芯火花塞（5）的装设；为便于双芯火花塞（4）的安装，将空气压缩机（3）的底座上开一角形缺口。