[其他]带式连续水平过滤机的气控装置

说明书

本实用新型属于气控装置领域。

气控具有速度快、效率高、结构简单和安装维修容易等优点。但是如果用气控来控制各种机械运动的速度时，则很难达到要求。用于带式连续水平过滤机的气控装置的作用是使过滤机上的滤布与滤盘同步行走，当滤盘走到头时能以最快的速度返回。如南京化学工业设计院设计的带式连续水平过滤机中的气控装置的原理是（见附图3）：压缩空气通过二位四通双控滑阀流向气液转换器，将液油压到主动气缸中使气缸中的活塞移动，活塞杆带动滤盘行走，当滤盘行走到头时，通过机动行程气阀使二位四通双控滑阀换向，压缩空气从主动气缸的另一端进入，使气缸中的活塞向后退，从而带动滤盘返回。这种装置存在的问题是，流向气液转换器的压缩空气气压很大，有一些小气泡会随同液油一起进入主动气缸，由于空气有压缩性，因此在主动气缸推动滤盘前进的过程中，滤盘受到不均匀的阻力时，主动气缸中的气泡受到不均匀的压缩从而使滤盘在前进中出现抖动和爬行的现象，严重时会停止前进。这样就会导致滤盘和滤布不能同步前进，使过滤机无法工作。另外，在滤盘返回的行程中，主动气缸中的活塞必须推动液油流回到气液转换器中。但是由于主动气缸在前进时必须带动滤盘前进，其半径不能太小，所以在返回时气缸中的液油不能很快排回到气液转换器中，因此不能使滤盘很快返回。

本实用新型目的是提供一种用于过滤机的气控装置，在该装置的控制下能使过滤机滤盘匀速前进和快速返回，在前进或返回的行程中，动作平稳，前进的速度可以任意调节。

该气控装置的主要结构为：在二位四通双控滑阀的一个可控端通过单向节流阀与主动气缸的末端相连接，另一个可控端与主动气缸的始端相连接，二位四通双控滑阀的另外两个阀门分别通过单向节流阀与两个机动行程气阀相连接，把一个全封闭调节开路缸和主动气缸钢性连接，在全封闭调节开路缸的始、末两端各引出一空心管，并用单向阀和节流阀将其连结组成全封闭式的可调节开路系统。在全封闭调节开路缸的始端连接一个储油箱。

本实用新型有以下附图：

图1.用于带式连续水平过滤机的气控装置原理图；

图2        带式连续水平过滤机的原理图；

图3        南京化学工业设计院设计的气控装置原理图。

用于带式连续水平过滤机的气控装置结构为：接头［1］与气源连接，然后接内螺纹截止阀［2］，用来开关气源，通过分水滤气器［3］，将压缩空气中的水分滤掉后进入调压阀［5］，根据工作需要选择适当的气压，在压力表［6］上显示。在调压阀附近装一压力继电器［4］，用来控制压缩机的电源。与调压阀［5］连接的油雾器［7］，将压缩空气油雾，这样可以对油雾空气流经的所有部件加以润滑。与油雾器［7］并联连接的有二位四通双控滑阀［14］和机动进程气阀［19］及机动回程气阀［20］，在二位四通双控滑阀［14］上装有消声器［13］，用来排除阀门内的回流空气。在二位四通双控滑阀的一个可控端通过单向节流阀［15］与主动气缸［17］的末端相连接，另一个可控端与主动气缸［17］的始端相连接，二位四通双控滑阀［14］的另外两个阀门，一个通过单向节流阀［8］与机动返程气阀［20］相连接，另一个通过单向节流阀［16］与机动进程气阀［19］相连接，把一个全封闭调节开路缸［18］和主动气缸［17］钢性连接，在全封闭调节开路缸［18］的始、末两端各引出一空心管，并用节流阀［9］和串连的节流阀［10］、单向阀［11］将其连接组成一个全封闭式的可调节开路系统。在全封闭调节开路缸［18］的始端连接一个储油箱［12］，储油箱的作用是为了补偿由于开路缸［18］的活塞杆进出而引起油容积不等和起到缺油补偿的作用。机动进程气阀［19］与进程开关［23］相连接，机动返程气阀［20］与返程开关［21］相连接。全封闭调节开路缸［18］的直径小于主动气缸［17］的直径，长度与主动气缸相等。这样，在返程中能使液油很快流回到活塞另一端的油腔中。