[其他]可切削锥形螺纹的普通车床

说明书

本实用新型属普通车床的改进。

以往加工金属的内、外螺纹，常利用螺丝攻、板牙等工具，因这些工具本身材料所限制，一般只加工铜、铁等材料，而对韧性大的材料如含钛不锈钢等特种材料就难以加工，特别是加工大尺寸零件。对此，有人设想用带硬质合金刀具的车床进行切削加工，问题是随着工业发展，许多工业设备为提高耐震和气密性，越来越多地需用带锥形螺纹的零件，而且好些还要求特殊规格的螺距，而普通车床不具备这种切削功能，需用结构复杂的专用设备，这显然会增大产品成本。

本实用新型为解决上述问题，欲以简单结构变换使普通车床增加可切削锥形螺纹的功能和切削特殊螺距的功能。

本实用新型是这样实现的：将普通车床（由床身、尾架、电气系统、变速系统、床头箱、挂轮系统和溜板系统所组成）溜板系统中的螺杆拆下，换上一根由手动连接杆和螺纹连接杆两杆键槽滑动连接的螺杆。手动连接杆的长度约为普通车床原螺杆的2／5，其一端象原螺杆那样安装摇手柄，另一端以轴芯为中心开有一个10～14毫米孔径、50～70毫米长的圆柱孔，且在该孔内壁上沿圆柱孔长度方向开有一条1.5～2毫米深、1／4圆柱孔径宽的槽。螺纹连接杆的中段和原螺杆基本相同，而两端有所不同，一端做成50～70毫米长、10～14毫米直径的圆柱体，且距该圆柱体端头约5毫米处的圆柱面上带有沿轴向长8～12毫米的突出键（该键镶在圆柱体内），该键突出部分的尺寸与上述手动连接杆的内壁槽为动配合。这样，整个螺杆在键槽滑动连接下可在一定范围内沿轴向伸缩。螺纹连接杆的另一端也为10～14毫米直径的圆柱体，它同一个增设的普通靠模系统成动配合固定。当靠模系统的固定座固定于床身时，普通车床就增加了切削锥形零件、锥形螺纹的功能。考虑到普通车床缺少切削特殊螺距的配套挂轮，本实用新型特在挂轮系统中配备一个115齿的进给箱挂轮，换上它普通车床就能切削出11.5牙／英寸的螺纹。作为推广，要加工其它特殊螺距的工件，只需在挂轮系统中，增备一些按特殊螺距重新计算、设计的配套挂轮即可。如果将靠模的固定座自床身卸开，本实用新型即可作普通车床使用。

由于本实用新型只需改进一根螺杆、增加一个简单的靠模系统和配套挂轮，便使普通车床增加了切削锥形螺纹和特殊螺距螺纹的功能，它显然有利于提高现有设备的利用率，特别对那些欲加工锥形螺纹零件又未拥有加工此类工件的专用设备的工厂，无需增添新设备，就能以简单的结构变换来达到用普通车床进行加工。另外，对有些小尺寸、韧性大的材料的工件，虽也能用螺丝攻、板牙加工，但加工出来零件的气密性不及车床切削出来的好。而且，本实用新型还能加工这种大尺寸、韧性大的材料的工件。因此，本实用新型较之以往用螺丝攻、板牙加工或用专用设备加工，显然更有效、更经济。

图1为本实用新型一实施例的溜板系统螺杆的示意图。

图2为图1中A－A向剖视图。

以下结合附图，举实施例进一步介绍本实用新型。

取一台C616普通车床，将溜板系统上的螺杆拆下，换上一根由手动连接杆1和螺纹连接杆3两杆键槽滑动连接的螺杆。长280毫米的手动连接杆一端象原有螺杆那样安装摇手柄，另一端以轴芯为中心开一个12毫米孔径、60毫米长的圆柱孔，且在该孔内壁上沿圆柱孔的长度方向开一条1.5毫米深，3毫米宽的槽。螺纹连接杆的中段和原有螺杆相同，两端则分别做成：一端为长100毫米、直径为12毫米的圆柱体，在距该圆柱体端头5毫米处的圆柱面上带有沿轴向长10毫米的突出键2，该键突出部分的尺寸与上述手动连接杆的内壁槽为动配合，螺纹连接杆的另一端为12毫米直径的圆柱体，它同一个增设的普通靠模系统5成动配合固定，即在靠模座架的固定块4上，也开一个12毫米直径的圆孔。当把靠模固定座固定于床身，并将英制挂轮系统中的进刀箱挂轮拆下，换成115牙的挂轮，这样就可以切削每英寸11.5牙的锥形螺纹。