[实用新型]全方位汽车分时式无线电收发报警器无效
申请号: | 87212748.6 | 申请日: | 1987-10-29 |
公开(公告)号: | CN2045711U | 公开(公告)日: | 1989-10-11 |
发明(设计)人: | 吕乃冲 | 申请(专利权)人: | 吕乃冲 |
主分类号: | B60Q1/46 | 分类号: | B60Q1/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 山东省莱芜市莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全方位 汽车 时式 无线电 收发 报警器 | ||
本实用新型《全方位汽车分时式无线电收发报警器》,它属于无线电收发技术的应用。
目前,无线电收发技术的应用十分广泛,也十分成熟。如遥控航模、无线电对讲机、收音机、电视机,以至人造卫星的发射都是无线电收发技术的应用。本发明就是在这一广泛而又成熟的技术基础上加以发挥,集无线电收发机于一体,发明了《全方位汽车分时式无线电收发报警器》。
所谓全方位报警器,就是说在任何方位、以任何方向行驶的装有本报警器的任意两辆汽车,相互间距离缩短到一定程度时(如设定为60米)。此两辆车上的报警器均开始闪光和音响报警工作,从而提醒司机注意在60米以内有其它车辆行驶,以减少车祸的发生。特别是对汽车在雨天、山路及黑夜行驶,本报警器就象长了眼睛一样,会盯着来自任何方向在60米以内的汽车。同样,本报警器也可用于轮船上,这将给大雾和黑夜航行的轮船提供安全保障条件,这就是本发明的目的。
当今,虽然无线电收发技术已十分成熟,但将此技术应用于汽车报警还未见先例。这是因为若直接将收发机装在汽车上,则汽车上的接收机会接收自身的发射机发射的信号,无法达到监测报警的目的。
本发明解决了上述问题,其关键是在发射机和接收机之间加了一个中间环节——分时器。它的主要功能是:当发射机工作时,就封锁住接收机;当接收机工作时,就封锁住发射机,使接收机和发射机轮流工作,从而使自身系统互不干扰。
本报警器由五个部分组成,即:发射机、接收机、分时器、闪光音响装置和电源。选用的发射机和接收机,其有效收发距离应大于60米,发射机发射的音频信号频率应不低于5000赫兹。分时器采用多谐振荡器作延时环节,以控制左右两个开关三极管的导通和关断,其振荡频率调整为25赫兹(具体电路见说明书附图)。闪光音响装置实质上是接收机的负载,它由闪光灯和喇叭组成,电源可采用汽车上的蓄电池。
如果发射机的发射频率按5000赫兹计算,在0.02秒内(分时器振荡频率为25赫兹),它将发射:
5000赫兹×0.02秒=100个音频信号。当发射机发射完这100个音频信号后,在另0.02秒内,接收机则开始工作。如果这时在60米内有其它报警器发射音频信号(那怕在这0.02秒内仅有一个音频信号),则此接收机就能接收并发出闪光音响报警。这是因为:一、发射机和接收机都有发射或接收100个音频信号的机会;二、两套报警器不可能同时丝毫不差地开始工作;三、由于多谐振荡器振荡频率受各自的电源电压和温度影响较大,故不会造成两台报警器完全同步工作。
设有两辆装有本报警器的汽车相向而行,以每小时50公里的速度运行,在相距60米时开始计算,它们相遇时间为:
60米/(2×50米/3.600秒)=2.16秒
报警器闪光次数为:
2.16秒×25次/秒=44次
这44次闪光就能够提醒司机注意,以减少撞车事故的发生。
就目前来说,本实用新型《全方位汽车分时式无线电收发报警器》,它是前所未有的,并且从未在国内外任何出版物上发行过,具有明显的新颖性,同时,本实用新型是在目前十分成熟的无线电收发技术上加以创新,将无线电收、发机合为一体,利用分时器使它们独立工作,从而给汽车、轮船等示警保护开辟了一条宽阔的通道,这就是它的独特的创造性和广泛的实用价值。
本实用新型的实现方法已在如上的说明中详细地表达出来,同时参照说明书附图便可制作出本报警器来。
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