[其他]一种汽车辅助发电装置无效
申请号: | 87212766 | 申请日: | 1987-11-09 |
公开(公告)号: | CN87212766U | 公开(公告)日: | 1988-08-17 |
发明(设计)人: | 栾丕军 | 申请(专利权)人: | 栾丕军 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 山东省济南市七*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 辅助 发电 装置 | ||
本实用新型是应用于汽车上的一种辅助发电装置。
目前,在一些汽车当中,由于电源供应不足,对汽车的起动、照明,以及辅助电器设备的按装使用造成一定的困难及不便。为解决供电不足,在某些新型汽车上采取加大发电机容量及在发动机上设置辅助发电机装置等措施。但是,对原来的汽车来说,在发动机上提供辅助发电机和加大发电机容量的办法,很难解决,不易解决供电不足之弊端。
本实用新型的目的是在汽车上增加一套便于安装、结构简单实用的辅助发电装置。
本实用新型是利用汽车手刹盘旋转时的部分能量做为动力,带动一个被动橡胶轮,橡胶轮旋转带动同轴的皮带轮转动,通过皮带带动发电机旋转发电,整个装置可按装在汽车底梁架上。详细结构可参照附图给出。
附图是本实用新型结构型式的示意图。
图中1是手刹盘,2是橡胶轮,3是单向滑轮,4是带有轴承的支撑架,5是传动轴,6是皮带轮,7是皮带,8是发电机皮带轮,9是发电机,10是底板,11是调整固定孔。带有轴承的支架3按装在底板10上,底板10上有调整固定孔11,用来调节带有轴承的支撑架3,使橡胶轮2紧靠在手刹轮1上,或是当辅助发电装置出现故障等问题时,可将传动装置的橡胶轮2离开手刹轮1,来减轻汽车发动机的负担。传动装置的底板10是固定在汽车底梁上的。单向滑轮3是为了防止汽车倒车时发电机倒转而装置的。本辅助发电装置可向辅助电瓶充电,并利用开关同原发电装置及电瓶配合向供电设备供电,以增加汽车的供电能力。
本实用新型结构简单,按装容易,可克服原有供电不足而造成的发动机不易起动,夜间行驶时不能长时间持续照明等弊端,同时可在车内增加冷暖风用电器,改善驾驶员及乘客的乘车条件。
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