[其他]两轮骑行车的拖重车

说明书

本实用新型是为人们广泛使用的两轮骑行车包括各种型式的单人自行车、多人自行车和摩托车配用的拖重车及其铰链装置。它是主要用来载人或载物的交通运输工具。

单人自行车、多人自行车和摩托车等两轮骑行车在各国、尤其在第三世界的国家和我国，是人们日常的重要交通工具。它具有价廉、轻便、效率高、灵活性大，自行车还有较安全、节省能源、无污染、有利于人们健康优点、在保持上述两轮骑行车的结构、机能、骑行特点及其优点的前提下，如何扩大并发展它们的作用和用途，以广泛适应人们的生活需要，已成为各国长期探讨的课题。为此，本实用新型可个别部分地解决这一问题。目前各国有关各种型式两轮骑行车的技术资料表明，现在还没有与本实用新型相类同的产品在使用。

本实用新型的实施例如附图1所示，拖重车通过铰链装置B被铰链在两轮骑行车上；铰链装置B的支架固定在骑行车的车架上。为使骑行人在上车。骑行与下车整个运动过程中，减小拖重车给骑行人及骑行车组合体重心的侧向力矩，以保证骑行人操纵自如和骑行车的稳定运行，把铰链点置于骑行车的车架以下，其后车轮行进方向的近前方或近后方的部位上。

本实用新型拖重车如实施例示意图附图1所示。主要是由两个车轮（含轮胎、轮圈、辐条、轴皮、轴承、轴杆等）1、轴螺母2、主车架3、拖杆4、链环5等部分构成的。两车轮1在同一轴线上，链环5在拖杆4的端部可自由转动；链环中心位于同两车轮轴线相垂直的中心面上。

主车架3可根据载人、载物、载人载物等不同用途分为不同的结构型式，其实施例示意图如附图2所示，这是一种双三角叉型主车架，主要用于载人；实施例示意图3是一种型式目字型主车架，主要用于载物载人；其他还可有方框型主车架等型式。

关于主车架上的辅架与泥板、座椅、货物箱及其他附加装置等均应根据不同用途，在实施中可相应地成套设计并根据具体情况不断改进。

本实用新型的铰链装置B，其实施例示意图如附图4所示，主要是由链钩6、锁爪7、爪轴8、钩爪座9、                螺杆螺母10及支架11等部分构成的，链钩6与钩爪座9结合一体；锁爪7及弹簧通过爪轴8被安置在钩爪座9的腔口内，锁爪把链钩锁闭着。螺杆螺母10把钩爪座紧固在支架11上。

当拖重车上的链环5扣入链钩6内时，锁爪7则自动把链钩锁闭，以使链环5不脱开；只有当按动锁爪柄时才能脱开。当拖重车A的拖杆4与铰链装置B铰链后，拖杆4才可在不小于120°的球面角内随意转动。为了防盗，在锁爪7柄上开了一个锁孔，以便用锁把锁爪7锁住，使拖重车锁在两轮骑行车上。由后者拖带前者，用于载人、载物、载人载物。当做骑行拖带时，骑行人无论是推车、上车、加速运行还是转弯、减速、刹车、下车均可操作自如，同单独使用骑行车时基本相同。例如，当无风时，在一般平坦马路上拖带载重车骑行，若骑行人体重55公斤，载重55公斤，骑行速度为15公里／小时，则骑行人的平均踏力约为9公斤。载重车具有价廉、轻便、效率高、灵活性大等优点。当使用完后，可以随时方便地把它从骑行车上脱开，分别单独使用或存放，尤其同各种自行车配合使用，另外还有与自行车相同的优点。同倾斜型三轮自行车或固定式三轮车相比，有着结构简单、易于制造、成本低、用途多以及其他不宜相比的优点。

拖重车双轮的平行中心间距为400～800mm；其车轮采用直径小于720mm的车轮标准件；在平坦路面行驶条件下，最大载重量不小于各种型式的两轮骑行车的规定载重量。铰链装置的最大静态应力大于拖重车载重量的两倍。

本实用新型适于城、镇和农村各家庭以及各行业用于载人、载物、野营、长途旅行、旅游等各方面的用途。