[实用新型]客运列车垃圾储集箱无效
申请号: | 87213323.0 | 申请日: | 1987-09-09 |
公开(公告)号: | CN2030565U | 公开(公告)日: | 1989-01-11 |
发明(设计)人: | 林增余 | 申请(专利权)人: | 林增余 |
主分类号: | B61D35/00 | 分类号: | B61D35/00 |
代理公司: | 江西省专利服务中心 | 代理人: | 胡世勇 |
地址: | 江西省萍*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客运 列车 垃圾 储集箱 | ||
本实用新型属于一种储集客运列车垃圾的产品。
众所周知,客运列车是人们密集的公共场所。人们旅途中所吃用的瓜皮果壳、废纸、杂物等垃圾不可避免地影响着车内卫生。为清除这些垃圾,保持车内卫生,目前,为清除这些垃圾的方法:是由乘务人员把垃圾直接扫倒出车厢外。这种方法对乘务人员当然是方便省事的。但是它给铁路沿线和车箱内外带来了不可估量的环境污染(如病菌的传播)同时扫倒的垃圾又堵塞枕木下面基石,日积月累,造成积水,影响线路质量,增加清筛次数,提高了护路成本。有时还会因垃圾中的硬性物质(如酒瓶、罐头瓶等)在扫倒出车厢时,砸伤沿线两边的行人及铁路工作人员。因此,如何把车内的垃圾处理好,使之不污染环境,堵塞基石,确保人身安全,又能方便乘务人员扫倒垃圾,本实用新型设计了一种“客运列车垃圾储集箱”。以便能收集好车厢内垃圾,归集处理。
本实用新型设计的“客运列车垃圾储集箱”是一种按装在客运列车车厢底部下面的一种垃圾储集箱,它由箱架(15)、垃圾袋(24)和袋内活动支架(21)三个主要部件组成。
其发明要点在于:(一)在箱架底部设计了一块活动弹性斜板(8),下面装有数个弹簧(9)和轴轮(7)。弹性斜板能借助于列车的震动,把从入口倒进的垃圾,储积到袋内另一端。按上轴轮主要是便于对装满垃圾的袋子拉出更换,起到省力节时的目的。(二)垃圾袋放置于弹性斜板上,袋子的袋套口与在厢底部的管套口凸凹部位相接,袋内设计了活动支架(21)支架有扩张、折叠收缩的功能。张开:扩充袋子则可储放垃圾;垃圾倒出袋子后,能便于站内码垛存堆。(三)垃圾袋的袋口套配有弹性绳、带(23)摘套方便。袋底口(22)设计了拉链(或卡扣)主要是供倒垃圾时用。
本发明的优点:①结构简单,使用方便。②能有效地储集垃圾,保护车厢内外环境。(减少了枕木下面基石的堵塞,降低了护路成本。④方便了工作人员扫倒垃圾;⑤更换垃圾袋时,不妨碍客车正常运行。⑥不损车厢内外容貌,适用一切客运列车装配使用。
图例说明:图①:是活动支架正视图。支架(21)是用金属材料制造。活动绞练(18)焊铆在支架上面,便于收缩折叠。横杆(25)是固定在支架上面从正视图可以看出两边是锥型状并与垃圾袋的尺寸相吻合。
图②:是活动支架的侧视图。活动折叠钩(26)是支架下面两端设计的。从虚线上可以看出折叠钩与两边锥型架收拢情况,达到张开和收缩折叠的目的。
图③:是活动支架的腑视图,虚线是支架下面两端折叠钩向两边锥型架收缩的情况。活动折叠钩安装了弹簧片(27)是供张开、卡住折叠钩(26)部的凸凹槽的部件,具有弹性作用,达到卡住不会松动、折卸可以用于板出的目的。
图④:是垃圾袋的正视图。垃圾袋(24)是用防水帆布制作的。袋口套(19)是垃圾入口处。提拉带是工作人员操作时使用的。袋底口(22)是排卸垃圾与关闭袋子用的。
图⑤:是垃圾袋的侧视图,弹性绳、带(23)供摘套之用(可以收缩扩张)。侧视图可以清晰地看出拉练(17)按装的位置。图中的横虚线是袋的另一端线。
图⑥:是垃圾袋的腑视图。四周可看见提拉带和袋口套扩张情况。
图⑦:是箱架的正视图。箱架它是由箱门(6),弹性斜板(8)和箱框(28)构成。整个箱架体用金属制造。箱门配制有插销栓(2)插销孔(16)、小链条(3)、与活动绞链(10),便于其门开关灵活、牢固,供递换垃圾袋使用。弹性斜板装置了数个弹簧(9)轴轮(7),它具有借助列车震动,把入口倒进的垃圾储积到袋内另一端的作用。也使更换垃圾袋轻快。箱框用铆钉或螺丝(29)把箱架装固在车厢底部(1)的两侧。箱架是供装垃圾袋用的。在车箱底板处开挖一个长方型孔(13),并配装斗型管套(12),管套上端用外盖(4)和内盖(5)双盖密封。在外盖配有手柄(11)内盖安置绳带供启闭之用。为上述车内垃圾清除垃圾储集箱的入口,管下端部设置了凸凹槽(14)以便更换垃圾袋摘套使用。
图⑧是一箱架的侧视图:可以清晰地看出箱门开启情况和其它部位。
图⑨:是本客运列车垃圾储集箱的立体结构总图。正个部位安装包括全部在内。
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