[其他]机动车夜间会车防眩装置

说明书

本实用新型涉及一种改善机动车辆照明光源，特别是一种能使司机避免对方车灯强光眩目，看清道路。

现机动车辆上配备的照明大灯，在夜间相互会车时，常因对方灯光耀眼而必需间歇打灯，不易看清道路，对司机也带来不便，如遇对方司机不关灯，或间歇互相打灯时，半道突然闯出目标等，这一过程往往容易发生车祸。现会车自动间歇亮灯装置，虽能减轻司机的负担，但以上的问题还是不能解决，而且成本也高，不易安装，工作时可靠性还不能确定。

本实用新型的目的是要提供一种新型车辆照明光源和配套装置，能有效地抑制对方车灯直射的强光，看清自方和对方车灯照射的路面，实现不关灯会车。

本实用新型是这样实现的：利用光的偏振性原理。采用二片偏振器，一片放在机动车车灯前作起偏振器，另一片放在对方司机眼睛前作为检偏振器，当二偏振片偏振化方向夹角为90°度时，为正交，司机观察到的光强最小，起到抑制对方强光作用。

由马吕斯定律：强度为I的偏振光，透过检偏振器后，透射光的强度（不考虑吸收）为 I＝I₀COS²a。

式中a是起偏振器和检偏振器两个偏振化方向间的夹角。

自身车灯和对方车灯虽已偏化照射在路面上，产生反射光、散射光改变了偏振化方向，所以能被观察到。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

1、固定用特种灯（用起偏振器作灯玻璃）照明，司机自己戴偏振眼镜或挡风玻璃上贴偏振薄膜或驾驶室内安装偏振材料做的活动挡板。

图1为车大灯构造简图，车灯玻璃采用偏振玻璃制成2，偏振化方向我们可统一规定选用水平方向。图3为偏振眼镜，图4为挡风玻璃上的偏振薄膜6，驾驶室内活动偏振挡板8，以上偏振化方向全都选为垂直方向5，如果图2偏振化方向统一选择为垂直方向，那么图3、图4、图5为水平方向。

该套装置主体有：车灯灯身1，偏振化灯玻璃2，与之配套的偏振眼镜由镜架3，两相同偏振化方向的偏振片4组成，还有挡风玻璃上的偏振薄膜6，挡风玻璃7，驾驶室内活动偏振挡板8。

这种装置的优点：简单方便，路上行人、骑自行车的人戴上偏振眼镜也可防眩。缺点：有光损失。

2、与普通车灯并行使用，当会车时使用特种大灯，行车时使用普通大灯，由开关控制。

该套装置主体有：图6中普通车灯9，特种车灯10，图7中车灯转换开关11，偏振挡板12。图8大灯转换电路原理图。图中普通车灯13，特种车灯14，原车灯开关K₁，车灯转换开关K₂。

由图7、图8，偏振挡板与车灯转换开关连动，会车时放下挡板，开关K₂工作，接通特种车灯，特种车灯亮，普通大灯灭，会车完毕，抬上挡板K₂重新与普通车灯接通，特种车灯灭，普通车灯亮。

这套装置的优点：克服了行车中的光能损失，操作也较为简便。缺点：与上种相比改装复杂些，路上行人，骑自行车的人戴上偏振眼镜不一定起作用。

以上两套装置在实际中都可采用。