[其他]自行车防撬锁

说明书

本发明是关于自行车锁，特别是自行车防撬锁的发明。

目前现行通用的自行车锁是用普通圆钢做锁芯，把两片冲压成形的、上下壳体用铆钉铆合在一起后做锁壳，把锁芯、回位簧、锁舌等装进锁壳后组成锁，装置于自行车后叉上。这种锁的优点是使用方便，但是安全可靠性太差，由于上下壳体是用铆钉铆合的，盗窃者用起子插进锁壳上锁芯拉钮开缝处，用力一撬即可使上下壳分开露出锁舌，再用起子挑起锁舌，回位簧即可把锁芯拉回。锁即开了。据调查自行车锁制造厂的装配工们反映，熟知这种锁结构的人，用比较合适的工具，十几秒钟，即可打开车锁。因此目前广泛使用的这种车锁可靠性太差。

本发明主要是为了解决旧式自行车锁存在的不可靠、不保险的缺点，而设计的一种保安系数高、防撬性能好的自行车锁。

本发明的目的是为了提供一种使用方便易于牢固可靠的装置于自行车上的，能有较高机械强度的、无法撬开的自行车锁。

本发明是用钢管为锁壳，以冷拉圆钢为锁芯，锁头架装置于采用薄板冲压成形后用点焊、滚焊工艺组装于封闭的方圆形盒内，由于点焊、滚焊的牢度比铆钉的抗拉、抗扭剪强度高数十倍，且该发明为封闭锁，因此盗窃者无法撬开。

下面结合附图作进一步详细描述。

附图是实施本发明的一种具体结构剖面图。

图中⑩是用直径为11毫米壁厚为1.5毫米的冷拨无缝钢管弯成的230度圆环，直径为7.5毫米的冷拉圆钢弯成与圆环同一曲率的230度圆环，⑦置于无缝钢管圆环⑩中作为锁芯，按图中位置装置回位簧⑨。锁舌⑤也是用含炭量为0.45％的中炭钢冲制成形，加工后经淬硬，回火等热处理工艺以得到较高的机械强度，当锁舌插于锁芯缺口中即得到锁住的目的，图中双点划线为锁合位置。

锁头③是普通弹子弹簧锁结构装于锁体②中，开锁时锁头③上的偏心钉④随锁头转动带动锁舌⑤上升脱开锁芯，锁芯在回位簧的作用下，回位达到开锁的目的。

锁头部分用两片厚为1.5毫米的薄板用三颗铆钉⑥铆合后，再用1.5毫米厚的成形盒做锁头外包壳将其整体包合、包合前锁的开启与锁合必须灵活。包合后用滚焊机将图中A、B边严密焊牢后再卡在用无缝钢管做成的锁壳⑩的适当位置上。将锁舌插入锁壳开口处。在图中G、H两端用自动电焊焊牢几点，再用点焊机在图中C、D、E、F四点焊牢。

按该发明实施的锁基本为全封闭，外露部分仅为钥匙孔的部分锁芯，而锁壳锁芯均经过热处理表面硬度较高，用普通手锯不易锯断，且锁芯锁壳经200千克拉力试验锁芯未发生大的形变。所以该锁在一般暴力下不会被打开。

本发明除作为自行车锁外，还可以制作为家庭公共场所的仓库等大型挂锁和门栓式插锁。

本发明的实施关键是确定保证锁芯锁壳同一曲率弯曲工艺。

该锁的锁壳也可用其它钢管制作。

本发明实施的锁芯锁壳热处理后表面硬度不低于HRC42～45。