[其他]防振枕

说明书

本实用新型是应用于铁路卧铺车及带卧铺的汽车的一种枕具。

目前铁路卧铺车及公路越野带卧铺的汽车所使用的枕具均采用延续多年的普通枕。由于这种枕不具备隔振功能，车行驶        的振动给人身体健康带来危害。

本实用新型的目的就是为铁路卧铺车及带有睡铺的专用汽车提供一种具有防振功能的卧具枕。

本实用新型的目的是这样实现的：

在原有枕芯中包有一隔振层，隔振层有三种结构形式：

第一种采用在膨松棉中均匀掺入20～30％的弹性橡胶碎块；

第二种采用在膨松棉中部夹一层均布的单体重3～10克的无棱角铁质块；这种铁质块可以是环形或片状形，总重量为300～400克。

第三种是采用在聚氨酯泡沫塑料中包夹一层均布的单体重量为3～10克无棱角铁质块，铁质块可以是环形也可以是片状形，总重量为300～400克。

防振枕的隔振功能是由于选用了弹性体并掺入了铁质块，构成了弹簧质量系统，它具有“吸振器”的功能。由于隔振层在振动作用下产生弹性变形，铁质块与弹性材料间以及弹性材料自身的磨擦阻尼作用，将振动能转化为不可逆的热能损失掉，因此使传到人体头部的振动能减小，从而达到了防振目的。

这种防振枕的优点是具有较高的隔振作用，对主扰动频率4赫时，最高防振率可达70％。由于不改变接触头部的枕芯用料，这种防振枕容易被人接受，不会产生不习惯的感觉；而且其加工简便，成本不高，同木棉枕价格接近。在铁路卧铺车及带有睡铺的汽车使用这种防振枕，可大大减小振动给人带来的危害。将原枕芯放在隔振层四周，利用了原枕芯透气性和导热性好的优点。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的防振枕结构图。

图2是第一种防振层结构图。

图3是第二种防振层结构图。

图4是第三种防振层结构图。

图5是铁环布置图。

图6是铁片布置图。

用两块长度相同的普通布缝成两个直径不同的筒，将两个布筒套在一起，按轴向方向缝制成五个部分，五个部分各有独自的开口，形成防振枕外套1和隔振层套3。缝制时在两端留有一段封头9。先将隔振层4放入隔振层套中，封闭后，再将普通枕芯2放入其余四个部分及两端封头中，封闭各开口即成防振枕。

在膨松棉5中可以均匀掺入20～30％的弹性橡胶碎块6。

在膨松棉中也可以夹一层均匀无棱角铁质块7，每个铁质块单体重3～10克，总使用量为300～400克，铁质块为环状，每个铁环之间用线10固定，间距4厘米

还可以在聚氨酯泡沫塑料8中包夹一层均布无棱角铁片12，铁片用粘结剂均布在布11上，间距4厘米。铁片单体重3～10克，总重300～400克。