[其他]一种自行车用飞轮

说明书

本发明是关于一种自行车用的飞轮，其外套和芯子的毛坯——即外套和芯子的主体结构是可用薄钢板冷冲压工艺制造的，是自行车用飞轮的发明。

现有的飞轮是由外套、芯子、平档、丝档、垫圈、千斤、千斤簧和钢珠组成的。其形状是关于飞轮牙左右对称的、市场上出售的飞轮就是这种结构、外套和芯子是飞轮的两个主要零件。外套的结构是关于飞轮牙左右对称的，在其内牙两侧各有一条钢珠滚道，芯子的中部有一个较大的凸缘。这种结构的外套和芯子在制造中都以圆钢为材料，用锻造工艺成形出它们的主体结构，再切削成合格的零件。目前国内都用热锻工艺制造外套和芯子毛坯，其缺点是材料单耗高，材料利用率低，一般在26－30％左右，能源消耗高，工艺复杂，废品率高。国外一般用冷锻工艺制造毛坯，材料利用率有所提高，但是需要价格昂贵的大吨位的冷锻设备，而且冷锻模具结构复杂，加工困难，寿命较低，工艺也比较复杂。

本发明的目的是提供一般新型结构的飞轮，这种飞轮的外套和芯子的毛坯是可以用板料冷冲压工艺制造的。

本发明是这样构成的：一个外套、一个芯子、一个丝档、两个千斤、两个千斤簧、若干个垫圈、两个防尘盖和若干个钢珠、芯子是一端带凸缘的筒形件。凸缘与筒外壁以圆角连接，做为钢珠滚道。在筒的无凸缘的一端有一段外螺纹，用来拧丝档，凸缘内侧端面上有两个可容纳千斤的千斤槽，在各槽一端的底部均有一个“凸”字形通孔。千斤是“L”形的。千斤的尾部两侧各有一小槽，将千斤的尾部插入“凸”字形通孔的较宽处，然后再将千斤的尾部推入“凸”字形通孔的窄槽内，使千斤的尾部不能轴向窜动。在千斤槽内放入千斤簧，千斤簧的两端分别顶在千斤槽的侧壁和千斤的尾部上，这样可防止千斤的尾部滑出窄槽。外套是很浅的一端带凸缘的筒形件，形状类似于“碟子”。在凸缘的外圆上有一周用来与链条啮合的外牙。在凸缘上，外牙内侧是一周均布的小孔，这些小孔与芯子上的千斤构成间歇机构。筒内壁与筒底用圆弧连接，构成钢珠滚道。筒底中心有一圆通孔，其直径略大于芯子的筒的外径。将外套穿在芯子的筒上，并在芯子和外套的钢珠滚道之间装入钢珠。丝档是一个环形件，在丝档端面的中部有一条环形钢珠滚道。将丝档拧在芯子上，并在丝档与外套的端面之间装上钢珠。在外套端面上没有推力钢珠滚道，钢珠只靠丝档上的滚道来保持。飞轮的间隙靠增减丝档与芯子间的垫圈来调节。在飞轮的最外侧是两个防尘盖，分别装在丝档和芯子的凸缘上，其中芯子凸缘上的一个防尘上有两个小孔以防防尘盖与千斤干涉。

本发明是这样进行工作的，装在外套与芯子之间的钢珠对外套起向心推力轴承的作用，外套与丝档之间的钢珠对外套起着推力轴承的作用所以当外套相对于芯子转动时，非常滑快，并有一个确定的位置。在使用中向前踏动自行车曲柄，飞轮的外套相对于芯子向前转动，当外套凸缘上的一周小孔中的某一个对准千斤时，千斤的头部在千斤簧的推动下跳起，进入小孔，并推芯子与之一同向前旋转。当停止踏车或反踏曲柄时，外套相对于芯子向后转动，这时千斤的头部与小孔边框的接触脱开，同时小孔的另一侧将千斤压入千斤槽，然后又进入一个相邻的小孔……，千斤就这样周而复始地绕着轴线摆动，该轴线是垂直于飞轮轴线的。从而实现外套只能相对于芯子向后转，而不能有相反的相对的转动。

本发明采用下面要详述的实施例结构。结构简单，材料单耗降低50％，为340克，材料利用率为56％，工序可减少50％，每万个飞轮可节约原煤4.5吨，并且所需设备、模具简单。

本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本发明的半剖视图。

图2是本发明拆除防尘盖11后的局部剖视图。

图3是千斤与外套啮合时局部放大A－A剖视图。

图4是芯子3的右视图。

千斤1呈“L”形。其结构如图3中所示。千斤由头部16和尾部17两部分组成。在尾部17两侧分别冲有两个小槽18，使尾部17的根部的宽度稍小于芯子上的“凸”字形槽20的较窄部分22，尾部17的宽度大于窄槽22，小于宽槽21，这样千斤装入千斤槽后，千斤的尾部17就不能在飞轮的轴向上产生较大的窜动。

千斤簧2是用簿弹簧钢片或磷铜片弯曲成的。其宽度略窄于千斤槽19，其形状如图3中所示。千斤簧的长度以能够防止千斤尾部的根部18滑出窄槽22为准。