[其他]侧卸式矿车

说明书

本实用新型是一种矿车，用于矿山地面和坑内运输矿石、废石和其它物料，也可用于建筑工地运输松散物料。

在《金属矿山采矿设备设计》（冶金工业出版社，1977年，352页至353页）及日本专利昭45－34964中公开了双侧卸式矿车。它包括车箱、车门、车架、轮对、定位机构、安全钩或其它限位件，其车箱底部有两个或着三个弧形滚动轨可以沿装在车架上的导轨左右滚动，使车箱向左侧或着右侧卸载，安全钩用于限制车箱最大翻转角。当车箱卸载达到最大翻转角时，安全钩抱住轨道，使车箱停止转动，防止矿车翻倒。这种矿车不足之处是：为了使安全钩能可靠地抱住轨道，对安全钩的制造和维修质量要求较高，对卸载地点轨道铺设质量要求也较高，一般矿山不易达到。安全钩承受冲击负荷易变形，特别是在机械化卸载时，由于安全钩抱住轨道时矿车仍在运行，安全钩更易变形，变形后常常使车箱不能自动复位，甚至使车箱根本不能复位。日本专利昭51－31564防止矿车翻倒的安全钩也存在类似问题。此外，现有的侧卸式矿车的定位机构只起定位作用。为了防止人工卸载时矿车翻倒需有安全钩，有了安全钩又影响机械化卸载顺利进行，并使矿车结构复杂和增加维修量。

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述的缺点，提供一种没有安全钩、车箱定位机构具有卸载时使车箱缓冲，卸载后辅助车箱自动复位功能，并能代替安全钩、人工卸载轻便安全，机械化卸载简便灵活、结构简单，维修量小、对轨道铺设无特殊要求、运输效率高、安全可靠的侧卸式矿车。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：在车架上装有卸载时使车箱缓冲，卸载后辅助车箱自动复位的车箱定位机构。其两侧的定位钩用销轴装在底座上。底座装在车架上。车架和底座之间装有调节定位钩高低位置的垫片。定位销轴装在车箱底部。使定位钩钩住定位销的弹簧一端与定位钩连接，另一端与弹簧座连接。人工或者机械化打开定位钩的滚轮装在定位钩上。

车箱底部的弧形滚动轨在车门一侧部分是园弧形的，另一部分是平的。在无车门一侧的定位钩用销轴装在底座上。车架与底座之间装有调节定位钩高低位置的垫片。定位销轴装在车箱底部。使定位钩钩住定位销轴的弹簧，其一端与定位钩连接，另一端与弹簧座连接。在有车门一侧装有卸载时使车箱缓冲，卸载后辅助车箱自动复位的曲柄及弹簧。曲柄用销轴装在底座上。弹簧的两端分别与曲柄和弹簧座连接。人工或者机械化打开定位钩的滚轮装在定位钩上。

车箱限位件用销轴挂在车箱底部，装在底座上的销轴从限位件中间穿过。

本实用新型与现有技术相比其优点是：没有安全钩，其车箱定位机构除了具有定位作用，并且卸载时使车箱缓冲，卸载后辅助车箱自动复位，还能代替安全钩，人工卸载时防止矿车翻倒。而且一套定位机构既可用于人工卸载，又可用于机械卸载，人工卸载轻便安全，机械卸载简单灵活，从而矿车结构简单，维修量小，对轨道铺设无特殊要求。采用本实用新型可大大提高运输效率，安全可靠，具有显著的经济效益和社会效益。

附图的图面说明如下：

图1，侧卸式矿车正视图。

图2，带有一个定位机构的侧卸式矿车侧视图。

图3，带有二个定位机构的侧卸式矿车侧视图。

图4，装在车架上两侧有定位钩的定位机构。

图5，装在车架上一侧有定位钩的定位机构。

本实用新型下面将结合附图描述实施例作进一步详述：

图1所示的侧卸式矿车包括车箱1、车门2、车架6、轮对21、车箱定位机构5、车箱限位件14（图中未表示）。车箱1底部有两个或者三个弧形滚动轨4可以沿装在车架上的导轨3左右滚动。在弧形滚动轨4或者导轨3上装有定位滚钉22。车箱1和车架6之间装有卸载时使车箱1缓冲，卸载后辅助车箱1自动复位的车箱定位机构5，这种定位机构可以装在两侧，也可以装在一侧。限位件14装在车箱1底部。有关车箱定位机构和车箱限位件将在图4、图5中详细说明。

图2所示的是装有两个弧形滚动轨4和一个车箱定位机构5的侧卸式矿车。

图3所示的是装有三个弧形滚动轨4和两个车箱定位机构5的侧卸式矿车。显然也可以是两个弧形滚动轨4和两个车箱定位机构5或者是三个弧形滚动轨4和一个车箱定位机构5的侧卸式矿车。