[其他]封闭横栓式防砸防撬车锁

说明书

一种封闭横栓式车锁，可以防砸、防撬（简称车锁）。现有自行车锁多用链式和蟹式，链式锁锁舌短，容易被强力拉扯开，使用又不方便；蟹式锁的锁芯是铆接在薄铁皮锁壳上，扣着锁环把手，易被重物砸开，并有锁环把手槽，极易被螺丝刀撬开，同时常因锁环弹簧减弱，行车时，锁环下跌而车损锁环。已知的“CN86207224一种敲不开的自行车锁”是一种蟹式结构，其锁环把手槽（锁壳）也存在上述易被撬、砸开的缺点，仍没有很好解决锁的牢固和安全的问题。

本实用新型的目的，为了克服上述的不足，将蟹式锁改为封闭横栓式，砸、撬不开的车锁。

下面结合附图及实施作进一步描述：

图1是本车锁关锁状态的正剖示图；

图2是本车锁锁把栓与锁横栓的俯示图；

图3是本车锁开锁状态的正剖示图；

图4是图3锁体Ⅰ－Ⅰ面的剖示图；

图5是图3锁咀Ⅱ－Ⅱ面的剖示图；

图6是本车锁从右侧安装锁把栓与锁横栓的关锁状态正剖示图；

图7是图6的锁把栓与锁横栓的俯示图。

图中的（1）锁把栓，（2）锁体，（3）锁芯，（4）锁弓，（5）锁弓铆钉，（6）锁咀，（7）锁横栓，（8）栓簧卡，（9）弹簧，（10）大、小套筒，（11）弹簧锁钉，（12）栓关节轴，（13）锁栓机，（14）锁栓孔，（15）栓簧卡槽，（16）弹簧孔，（17）栓头，（18）锁栓机卡位口。

如图1所示：封闭的锁体（2）和锁咀6是金属铸件，锁芯（3）装在锁体（2）上，如常用的弹子锁装有锁栓机（13），锁弓（4）是强度适当的金属造成，用锁弓铆钉（5）与锁体（2）和锁咀（6）牢固铆接，锁把栓（1）和锁横栓（7）是从锁体（2）横穿过锁栓孔（14）至锁咀（6），锁横栓（7）的一端有栓簧卡（8）向下伸至弹簧孔（16）固定弹簧（9）一端，锁栓机（13）的卡位口（18）开在锁把栓（1）上；

如图2、7所示：锁把栓（1）与锁横栓（7）各有一供锁栓机（13）卡固的卡位口（18），其中间有一活动关节，关节横穿一栓关节轴（12），锁把栓（1）活动关节转侧为圆弧，使锁把栓与锁横栓只能下屈折90度，锁把栓的栓头（17）大于锁栓孔（14）；

如图1、3、4、5所示：锁栓孔（14）下有栓簧卡槽（15）和弹簧孔（16），弹簧孔内有弹簧（9），并有一弹簧销钉（11）固定弹簧（9）的另一端，弹簧（9）外有大、小套筒（10），大套筒套着小套筒，弹簧（9）在小套筒内，小套筒在弹簧（9）收缩的带动下，可沿着大套筒内移动；

如图6、7所示：锁把栓（1）与锁横栓（7）从锁咀（6）端横穿过锁栓孔（14）至锁体（2），锁栓机（13）的卡位口（18）开在锁横栓（7）上，其结构原理、功能、效果同图1例一样。

本车锁开和关锁实例：如图3开锁，锁栓机（13）离卡位口（18）向上移，弹簧（9）收缩，带栓簧卡（8）将锁横栓（7）和锁把栓（1）向左移，锁把栓（1）以与锁横栓（7）之间的活动关节轴（12）为轴下垂，本车锁处开锁状态；如图1关锁，只要将锁把栓（1）向上托平，并横推锁把栓（1）与锁横栓（7），锁横栓（7）端头下的栓簧卡（8）把弹簧（9）拉伸至锁咀（6），锁把栓（1）上的卡位口（18）正好由锁栓机（13）下弹出卡位，本车锁处在关锁状态，这样的结构处于关锁时，因为锁把栓（1）的栓头（17）比锁栓孔（14）大，故难向右敲开，锁咀（6）端是封闭的，又不能向左敲开，锁弓（4）与锁体（2）和锁咀（6）是金属实体铸件，并牢固地铆接，也不易被撬开和砸开，所以，大大增强本车锁的牢固性和安全性。本车锁适用需加锁锁的车具。