[其他]钢轨静弯试验机无效

专利信息
申请号: 87214474 申请日: 1987-10-23
公开(公告)号: CN87214474U 公开(公告)日: 1988-08-17
发明(设计)人: 施靖中;郭同中;王敬九;王留军;田兴良;赵学刚;刘世泽;王铁丁 申请(专利权)人: 郑州铁路局郑州科学技术研究所;郑州铁路局工务处
主分类号: G01L1/02 分类号: G01L1/02;G01L5/00
代理公司: 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 代理人: 刘领弟
地址: 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 钢轨 试验
【说明书】:

实用新型属于用施加稳定液压压力的钢轨焊接接头机械应力测试试验设备。

目前为检验钢轨焊接质量,在国外,如法国采用压力表显示的200吨钢轨静弯机,这种静弯机结构苯重,不便在我国焊轨厂作业线上安装;显示系统落后,不便于分析研究;并且在试验过程中对设备及人身的安全防护困难。

为提供一种体积小,结构简单,使用安全可靠,并具有便于分析研究的钢轨静弯试验机,提出本实用新型。

本实用新型由主机、液压系统和检测系统组成。主机具有由四根立柱和由四根立柱连接的上框架和下框架组成的机架,带缓冲活塞油缸的浮动柱塞油缸经缓冲座安装在机架下框架上。浮动柱塞油缸由浮动缸体、中空柱塞、置于柱塞空心部分与浮动油缸体连接的缓冲活塞杆和装在缓冲活塞杆上的缓冲活塞组成。用弹性悬挂与机架上框架连接的防护梁内部形成防护槽,槽底具有一排安放钢轨接头的滚轮。在防护梁两侧装有钢、木挡板。在上框架两侧装有带圆弧面的压力支座,压辊置于压力支座圆弧面内。

与浮动柱塞油缸和缓冲活塞油缸连通的液压系统具有分别与带过滤器的油箱和三位四通电磁换向阀连通的由电动机驱动的高压油泵,在高压油泵和三位四通电磁换向阀连通的管路上装有压力表和安全阀,在三位四通电磁换向阀与浮动柱塞缸相连通的管路上装有流量调节阀和压力传感器,在三位四通电磁换向阀与缓冲活塞油缸相连通的管路上装有低压溢流阀。

检测控制系统具有与稳压电源连接的控制台、单板机、压力传感器及其放大器、位移传感器及其放大器,压力传感器和位移传感器的放大器分别经转换器与单板机连接,单板机分别经接口与显示器和微型打字机及直接与盘式磁带机连接。系统中压力传感器置于柱塞油缸上的进油管上,位移传感器装在柱塞头部。

本实用新型采用带缓冲活塞油缸和缓冲座的浮动柱塞油缸,利用液压和机械缓冲结构缓冲试验过程钢轨接头断裂时产生的巨大冲击力。装有导向块、钢木挡板和滚轮的带防护槽的防护梁,使试件端面中心线与柱塞上部的顶头中心线重合,不仅利于试件定位,并有效防止断轨崩击伤人,提高设备和人身安全。本实用新型中的检测控制系统在试验过程中可以从显示器上显示试验结果和经打印机自动打印出试验结果,并通过简单操作,将试验结果输入磁带机储存,以便于分析,从而达到本实用新型的目的。

图1为本实用新型主机正视图

图2为本实用新型主机侧视图

图3为本实用新型主机仰视图

图4为图3中A-A剖面图

图5为图3中B-B剖视图

图6为浮动柱塞油缸结构示意图

图7为弹性悬挂结构图

图8为本实用新型检测系统方框图

图9为本实用新型液压系统方框图

下面结合附图对本实用新型进一步详细描述。

本实用新型由主机、液压系统和检测控制系统组成。主机具有由立柱1、2、3、4和由立柱1、2、3、4连接的上框架5和下框架6组成的机架7,带缓冲活塞油缸的浮动柱塞油缸8套在缓冲座9内并经缓冲座9安装在机架下框架6上,浮动柱塞油缸8由浮动缸体10、中空柱塞11和置于柱塞11空心部分12内与浮动缸体10连接的活塞杆13和装在活塞杆13上的活塞14组成,在活塞杆13上具有使活塞14、活塞杆13和柱塞11之间的空腔15经浮动缸体10上的油孔16与液压系统连通的油孔17、18,浮动缸体10上具有使柱塞11和浮动缸体10之间空腔19与液压系统连通的油孔20和与大气相通的气孔21。在活塞杆13和活塞14与柱塞11内表面之间、柱塞11与浮动缸体10内表面之间装有密封装置。柱塞11的顶部装有顶头22。安装在下框架6上的缓冲座9具有帽形座壳23,在帽形座壳23与浮动油缸10外周凸缘24形成的空间25内装有数个缓冲弹簧26。

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