[其他]减压阀的柱塞限制结构无效
申请号: | 87214653 | 申请日: | 1987-10-21 |
公开(公告)号: | CN87214653U | 公开(公告)日: | 1988-10-12 |
发明(设计)人: | 小山光弘;小池正;横山武志 | 申请(专利权)人: | TLV有限公司 |
主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04 |
代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 吴明华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减压阀 柱塞 限制 结构 | ||
本发明涉及一种安装在蒸汽或压缩空气管道系统里的、以使第二流体压力保持在一恒定的调定压力上的减压阀,并特别涉及一种结构型式,在这种型式里,第一流体压力通过一控制阀作用在一柱塞的上表面上,该控制阀通过检测第二压力而被开闭,而该柱塞则根据其上表面和另一与第二侧连通的柱塞的表面之间的压力差运行,以便开关与柱塞连接的主阀,其中一空隙形成于柱塞的上端面与阀体对着所述上端面的内壁面之间。
通常,在普通的控制式减压阀里,柱塞20的上端面101和阀体的内壁面102之间的空隙X1维持在10mm左右,如图2所示。
如图2所示的减压阀包括减压阀部分1,汽水分离器2和疏水阀部分3。阀体10有一进口12,一阀口14和一出口16。进口12与第一侧高压流体源连接,而出口与第二侧低压区连接。阀口由一阀座部件形成。
主阀体18被安装在形成阀口14的阀座15的进口端,使主阀体18可被盘簧弹性地推动。柱塞20被滑动地安装在泵体22里,柱塞杆17与位于阀口14内的主阀体18上的中心凸出杆13相接。柱塞的下表面与柱塞杆17在半球形面处牢固地连在一起。控制阀26被安装在进口12和柱塞20的上部空间里,并与与柱塞室连通的第一压力通道24连通。薄膜28的外周边缘被夹在法兰30和32里。薄膜28的下部空间通过第二压力通道34与出口16连通。控制阀26的阀杆36的头部端面与薄膜28的下表面中心处相碰,用来调定压力的压力调定弹簧40通过弹簧座38被安装成与薄膜28的上表面相碰。调整螺钉44通过螺旋安装在阀体10里。
当调整螺钉44被向左或向右旋转时,压力调定弹簧40压向薄膜28的弹性力发生变化。以压力调定弹簧40的弹性力作为参考值,薄膜28对作用在它下表面的第二压力起反应而弯曲,从而移动阀杆36,使控制阀26可以开或闭。结果,第一流体压力被引入柱塞室,使得柱塞20运动,主阀体18被移动,而进口12处的流体通过阀口14流入出口16。这都是自动进行的,以便当第二流体压力降低时,阀口14打开,而当第二流体升高时,阀口14关闭。
阀口14的下面安装着一圆柱体隔板46,在隔板46和环绕着它的阀体10之间形成一环形间隔48,环形间隔48的上部通过锥形格栅50与进口12连通,而它的下部与疏水阀室52的上部连通。疏水阀室52的上部通过隔板46的中间开口与阀口14连通。在环形间隔48里安装一个形状如倾斜壁的旋转叶片54。
因此,当阀口14被打开,进口12里的流体经过环形间隔48时,由于旋转叶片54的作用,流体具有旋转的趋向并打旋。液体向外运动,碰撞着阀体的内壁并向下流入疏水阀室52,而轻的气体则在中间部位打旋,并通过隔板46的中间开口流向阀口14,再流向出口16。
疏水阀室52有一通向疏水口56的疏水阀口58。球阀浮体60由浮体罩62所覆盖,并可移动地置于其内。浮体罩62的上部有小孔64。
这样,球阀浮体60根据疏水阀室52里的水的多少浮起或沉下,以便打开或关闭疏水阀口58,从而自动地排出存留在疏水阀室52里的水。
在上述结构的减压阀里,当调定压力(第二压力)低于第一压力时,即减压比较大时,会发生显著的振动现象。例如,减压比处于这样的情况,第一压力10kg/cm2被减低到调定压力2Kg/cm2或更少。
根据试验,在图2所示的减压阀里,当压力逐步地降低,从薄膜28没有被压力调定弹簧40推动的状态过度到被推动状态,控制阀26开始打开。然而,在第一压力是10Kg/cm2,而第二压力是大气压力时,也即控制阀26开始打开的时候,高压的第一蒸汽通过控制阀26迅速地流入柱塞20的上部分空间,阀口14迅速地打开。此时,阀口第二侧附近的部分一瞬间处于高压状态,由此在控制阀打开的同时阀口会迅速地关闭。然而,由于第二压力是低的,出口附近的压力将瞬间降低,由此控制阀迅速地打开。这个过程是很快实现的,从而产生很大的冲击和噪音。
这种现象的产生是由于主阀体18迅速地打开,使流向第二侧的高压流体的射流迫使柱塞20向上,从而冲击着柱塞20上端面的阀体内壁面,而当阀杆17向下运动时,又冲击主阀体18。结果,会产生以下的问题,诸如柱塞20上端面的变形,柱塞杆17的弯曲和折断,主阀体18和主阀座15的阀座表面的损坏。
本发明的目的是,即使有振动发生,也要降低冲击,并使柱塞旁可移动零件的损坏减至最小程度。
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