[其他]车速指示装置

说明书

本设计涉及一种改进的车速指示装置，它可以用颜色实时表示车速，车外的人可以通过辩别该装置安在车顶上的指示灯判定车速。

目前各类汽车使用的车速表，司机或车内的人可以很方便地知道自己的行车速度，但车外的人只能借助仪器或凭感觉经验判定行车的车速，很不客观，也不准确。车速管理是城市交通管理的主要内容之一，交通警察或交通检查站用便携式测速器或雷达测速，这些办法不容易普及。据统计，目前交通事故中，超速行车是交通事故三大主要原因之一，其中包括超车造成的交通事故，这类事故发生，往往是由于超车司机对被超车的车速，或对面行驶车辆的车速判断不正确所至。司机在行车中不仅知道自己的车速，也知道其它行车的车速，对司机作出判断很有帮助，可以大大减少交通事故，而行人知道道路上行车的车速，也有利于行人作出判断，也可以大大减少交通事故。而且在交通管理方面，为高速公路车速管理亦能提供客观依据。

本设计的目的就是设计一种改进的车速指示装置，能实时地指出行车的车速，使车外的人能知道行车的车速。

本设计是如下实现的：从车内车速表上取出行车的车速，通过记速电路将车速“记”下来，然后由固定在车顶上的指示灯用颜色指示车速，车外的人可以从车外看到指示灯的颜色，判定行车的车速。

如表1所示，本设计采用三种颜色，绿、黄、红表示车速，分别用

单一颜色和多种颜色的组合表示对应的车速。车速区间的划分和最大限制车速可以根据不同道路上或不同地区交通管理的要求而定，例如，高速公路上的车辆，最大限定车速可以定得更高。

图1表示了本设计的判断处理过程。本设计的装置在任一时刻实时地显示当时的车速，车速由低变高时，例如从25公里／小时变到35公里／小时，指示灯由绿色变成黄色，车速由高变低时，则相反，例如从35公里／小时变到25公里／小时，指示灯由黄色变成绿色。车速稳定时，例如车速在30公里／小时至40公里／小时之间时，我们说车速相对稳定，指示灯始终为黄色。

图2为系统框图。车速表实时将车速检测出来，并送到记速电路将车速“记”下来，在车速相对稳定的情况下，例如在20公里／小时－30公里／小时之间时，记速电路的状态不变。驱动电路驱动指示灯，指示灯安装在车顶上，显示绿、黄、红三种颜色。继电器是用来熄灭平安灯的，当车行驶时，平安灯总是亮着的，继电器断开，而当车速超过最大限定速度时，继电器接通，使平安灯熄灭。

图3为改进的车速表表盘，〔2〕为表盘，表针〔1〕由轴〔12〕带动，在表针〔1〕的前端设计了一个支脚〔14〕，与表针〔1〕牢固联接，当表针〔1〕转动时，支脚〔14〕随之转动，在支脚〔14〕的一端安有金属触点〔15〕，表针〔1〕转动时，触点〔15〕在滑槽〔3〕里光滑的滑动，磨擦很小，不影响表针〔1〕的转动，触点〔15〕经导线〔13〕接到零点。滑槽〔3〕用绝缘体制成，表面光滑，磨擦力小，滑槽〔3〕内嵌有金属触点〔8〕、〔9〕，〔10〕、〔11〕、〔16〕、〔17〕，其位置如图3所示，各触点经导线，如导线〔4〕、〔5〕、〔6〕、〔7〕分别接一电阻R，然后接正电源V_c，用A、B、C、D、E、F分别表示滑槽〔3〕上的各触点，（点E、F表示触点〔16〕、〔17〕，未在图上标出）如图所示表针〔1〕的位置，A－F各点电平均为“1”，若触点〔15〕与触点〔11〕接触，A点与零点接通，A点电平为“0”，同样，触点〔15〕与其他触点接触时，对应点的电平从“1”变为“0”。记速电路“记”住A－F各点的电平，就可以判定车速是多少。