[其他]一种气控配气换向装置

说明书

本实用新型涉及一种用于气动装置的配气换向装置，特别适用于无气喷涂机的配气换向装置。

以压缩空气为动力的无气喷涂机，最重要的是实现气缸内活塞连续稳定往复运动的配气换向装置。它决定着喷涂机的工作可靠性，以及技术性能先进与否。

目前，美国、西德、法国、意大利、英国、日本等国家有关公司，其气动型无气喷涂机均为不同原理和结构的机械换向装置。其共同点都是靠气缸中的工作活塞带动，因而结构复杂，产品制造难度大，喷涂机在使用过程中一旦发生故障，维修很不方便，并且由于机械换向装置复杂，在主要技术参数相近似的情况下，增加了设备的体积和重量，给使用、移动、搬运带来不便。同时由于压缩空气的绝热膨账现象，容易造成配气系统的霜冻结冰，使配气机构无法正常工作。我厂生产的“两位四通滑阀”换向装置，主要由先导阀、配气室、两位四通滑阀、呼吸孔组成，这种装置虽然结构比较简单，但仍不能解决因霜冻现象引起配气机构产生故障的问题。

本实用新型的目的在于克服现有配气换向装置存在的缺点，提供一种结构简单工作可靠的气控配气换向装置。

气控换向装置是由先导阀（8）、换向气室（6）、气控换向活塞（4）、滑块（3）、配气室（2）、呼吸孔（7）组成，其特点是利用位于换向气室（6）与配气室（2）之间滑块（3）的移动来达到配气换向的目的。

下面结合附图详细说明本实用新型的结构。

图1为气控配气换向装置的结构图。

图2为气控配气换向装置的气路图。

图3为换向活塞与滑块的连接图。

滑块（3）位于换向气室（6）和配气室（2）之间，滑块（3）的滑面与配气室（2）中的滑板相接触。配气室（2）滑板上设有上配气孔、下配气孔和位于中间的排气孔，上配气孔与工作气缸上气室相通，下配气孔与工作气缸下气室相通，排气孔通过排气管（1）与消音器相通，换向气室（6）内有一气控换向活塞（4），换向室（6）的上部和下部各有一个呼吸孔（7）与大气相通，换向气室（6）通过先导阀（8）与控制气流相通。滑块（3）的滑面上有一凹槽，凹槽的大小形状与配气室（2）滑板上的配气孔、排气孔相对应，当滑块（3）移向上部时，上配气孔通过滑块上的凹槽与排气孔相通，当滑块（3）移向下部时，下配气孔通过滑块上的凹槽与排气孔相通。滑块（3）与滑面相对的一面也有一凹槽，气控换向活塞杆嵌入槽内，滑块（3）与气控换向活塞杆的轴向相对位置由活塞杆上的档板限定（见图3），当气控换向活塞（4）往复运动时带动滑块（3）同步运动。滑块（3）可由耐磨的非金属材料制成。气控换向活塞（4）的两端均装有密封圈（5），气控换向活塞（4）与换向气室（6）的两端是软配合。

当喷涂机工作气缸中活塞（10）运动到上（或下）端，先导阀（8）被打开，将控制气流传送到换向气室（6）的上（或下）气室，推动气控换向活塞（4），并带动滑块（3）同步运动，瞬间切换喷涂机工作气缸的气路，实现换向。从而使工作气缸中活塞往复运动，喷涂机进行工作。当先导阀（8）被打开，控制气流进入换向气室（6）后，极大部分作用于气控换向活塞（4），使其瞬时动作，极少部分气流从气室端部的“呼吸孔”（7）逸出，并使换向气室（6）中处于压力状态的空气逐渐降为“0”压，以准备下一个冲程动作。与此同时，当气控换向活塞（4）动作时，另一端换向气室中处于“0”压状态的空气被压缩，它从气室端部的特殊“呼吸孔”（7）排出。因此，该特殊设计的“呼吸孔”（7），对换向活塞的动作，起着重要作用。

本气控配气换向装置具有下列特点：

1、滑块与换向活塞的联结仅是定位导向，在未进入气源时，滑块与滑板间是处于自由状态。当接通气源后，在气流背压的作用下，滑块与滑板紧贴，滑块由气控换向活塞带动，因此，本装置的配气换向是全气动式，不易产生机械磨损和疲劳损坏，使用寿命长。

2、滑块与滑板为“零”开口，较强及瞬间送入的控制气流能迅速推动换向活塞越过“死点”而换向，这样基本上保证不存在换向“死点”，换向可靠。

3、换向活塞垂直放置于换向气室，依靠密封圈的予紧力及进入气源后的自密力来达到密封及换向“记忆”，而不是用机械结构来达到“记忆”，因此，密封圈和换向气室不易磨损，换向“始动”压力低，换向灵敏。

4、大而近的空气通道，减低了空气的流速，从而减轻了“霜冻”现象，滑块凹槽的形状使已形成的霜或冰不会积聚，随气流迅速排出，因此本装置不会因“绝热膨胀”而形成的霜冻影响配气换向。