[其他]一种高空作业车操纵油路

说明书

本实用新型属于专用提升装置中的高空作业车操纵油路领域。

目前已有的高空作业车的斗上及斗下联合操纵油路有使用电磁阀、电液比例阀、压力比例先导阀等多种不同型式，这些油路在一定条件下使用有一定优点，但室外作业工作条件不够好，特别在天气潮湿或雨天时，有些阀的工作可靠性就降低了。另外，电磁阀油路的调速性较差，工作不够平稳；电液比例阀、压力先导阀油路工作平稳，但成本高、结构复杂、维修不方便。

本实用新型的目的是提供一种油路，用于高空作业车实现下面和工作斗上的联合操纵。

本实用新型是这样实现的：见附图1，该油路中阀组A装在高空作业车的下臂下端，供下面工作人员操纵，阀组B装在作业车的上臂装工作斗的一端供斗上人员操纵。阀组A由一组手动换向阀A1、A2、A3及A4组成，阀组B由一组手动换向阀B1、B2、B3组成，根据工作机构的需要阀组A、B均可增加片数，阀A1与B1、A2与B2、A3与B3的工作口并联，分别用于回转油马达、上臂油缸和下臂油缸的操纵，而阀组A中有一个可实现上、下操纵分流的阀A4。

当高空作业车工作斗要求改变工作位置时，若在下面操纵，可将分流阀A4放在中位，此时若A1、A2、A3不动作则油泵排出油仅通过阀组A的卸荷通道而不必经过阀组B及工作臂上的长管道直接流回油箱，从而获得最短的卸荷通道。根据工作需要，可分别操纵换向阀A1、A2及A3，以实现操纵回转马达、上臂油缸及下臂油缸。

当工作斗上人员操纵时，可将分流阀A4置于K位置，油泵排出的油经分流阀A4流入上操纵阀组B，当阀组B不动作时，则油泵来油经阀组B的卸荷通道直接流回油箱而不必流经整个阀组A。根据作业车工作要求工作斗上人员可分别操纵B1、B2及B3也可实现回转油马达、上臂油缸及下臂油缸的操纵。

本实用新型的优点如下：见附图1，在下操纵阀组A中取一片阀A4作为实现上、下操纵的分流阀，可使油路当下面操纵时获得最短的卸荷通道，从而减少了油的压力损失、降低了油温、减少了动力的消耗，且这种分流方式使该油路能够使用国内各种手动多路换向阀。此外，本实用新型结构简单、工作可靠、维修方便，在空气潮湿或雨天仍能可靠作业。

实施例：本实用新型用于16米以下高空作业车，获得了满意的使用效果。见附图1，阀组A装在作业车下臂下端，阀组B装在作业车上臂装工作斗一端，阀组A由一组手动换向阀A1、A2、A3及A4组成，阀组B由一组手动换向阀B1、B2及B3组成。阀A1与B1、A2与B2、A3与B3工作口并联。阀组A中的A4为实现上、下操纵的分流阀。齿轮油泵E吸入端装有滤油器，油路上有溢流阀L，单向阀M。在需要下操纵时，分流阀A4处于中间位置，阀组A中各阀不动作时，油泵E排出的油经阀组A的卸荷通道直接流回油箱H而不必流经阀组B；当要求油马达F动作时，可按需要操纵手动换向阀A1以实现作业车上部分回转；当要控制上臂油缸C动作时，可按需要操纵手动换向阀A2以实现上臂的升或降，同时油路上设有一平衡阀g；当要控制下臂油缸动作时，可按需要操纵手动换向阀A3以实现下臂的升或降，同时油路上设有二个平衡阀g。当把分流阀A4置于K位置时，油泵排出油经阀A4流入作业车工作斗端操纵阀组B，若阀组B不动作，则工作油经阀组B的卸荷通道流回油箱H，而不必流经整个阀组A；当工作斗上人员想转动工作台时，可按需要操纵手动换向阀B1使油马达F按要求转动；当要控制上臂油缸C动作时，可按需要操纵手动换向阀B2以实现上臂的升或降；当要控制下臂油缸动作时，可按需要操纵手动换向阀B3以实现作业车下臂的升或降。这样本实用新型提供的一种油路实现了高空作业车下面和工作斗上的联合操纵。