[实用新型]一种水箱防冻微电自控放水装置

说明书

本实用新型属微电子自动控制和内燃机及水箱安全防冻装置，也可适用其它动力机械水冷系统的防冻。

水冷式内燃机缸体及水箱在严寒冬季。如不采取防冻措施，往往会因冷却水结冻引起缸体及箱体的炸裂事故。目前常用的防冻方法有：人工排放冷却水，添加防冻液及自动电加热等。这些方法存在着可靠性差、成本高、耗时长、耗能高，使用不便等缺点。日本特许公开59－10728指出了防冻泄水阀在气温过低时，冷却水冻结，依靠水的冻结膨胀，使阀门破裂，实现放水，从而避免内燃机缸体炸裂的方法。但是，这种方法中的防冻泄水阀只能一次性使用，经常更换，既不经济又太麻烦。中国实用新型专利85203095，从整体的热胀冷缩原理出发，依靠阀体与膨胀体的摩擦力控制阀的开关来解决放水防冻问题，但它未解决冷却水放完后发动机需要再启动时如何关闭阀门的问题。中国发明专利公报公开85105254和实用新型公告    86203971，根据水在0℃结冻时反膨胀特性所产生的自然力，通过一套机械传动装置，使阀门开启放水，从而防止在气温低于0℃时引起缸体冻裂，这在本技术领域中是一很大进步。然而这种装置存在着：水结冰膨胀时所产生的力推进速度慢，所用时间长，传感部件中的水容器稍一漏失就会造成失灵；传感部件中的弹性膜片也容易老化和损坏，执行机械机构复杂，体积较大，应用不便，难以按照不同环境，将温度调正到最佳控制状态；受到自然条件的高度制约；水阀关闭困难；渗漏的水易冻结螺旋钢丝，使水阀开闭失控等缺点。

本实用新型的目的是针对上述缺点，利用汽车等设备上已具有的蓄电池为电源，采用微电子自控技术和电磁传感器所控制的电磁水阀只耗极少能源而设计的一种反应速度快，可靠性高，使用寿命长、密封性能好、体小量轻，安装使用方便的水冷式内燃机缸体和水箱防冻自动放水装置。

本实用新型的构思前提条件是：1.必须有0℃以下的冻结炸裂所必须的环境温度；2.汽车缸体温度在安全放水温度40℃以下；3.缸体或水箱中有水存在；4.自动放水必须保证在停车以后进行。

本实用新型的要点是以汽车上蓄电池为电源，利用安在本装置中的热敏传感器A检测的环境温度和装在汽车缸体上的热敏传感器B检测的缸体温度及测水器检测的信号所发指令，经微电控制器处理，再令电磁水阀执行放水任务。从而防止了    气温在0℃以下时因冷却水结冰膨胀而造成的汽车缸体和水箱的炸裂。

本实用新型主要由微电自动控制系统和测水器，电磁水阀组成，

现结合图1、2说明本实用新型的结构和工作过程。

图1：微电自控系统线路图；

微电控制系统包括：电源自动开关、热敏传感器、测水传感器，显示器、电磁传感器等组成。

图2是电磁水阀，测水器的结构图。它是由电磁传感器所控制的电磁水阀和测水器组成。共2只。分别装在缸体及水箱的排水口上。电磁传感器是将磁铁线包4，极靴7、压簧8及磁芯组件9，装入外壳3中；并将放水盖组件11、隔板15，密封环16，装入水阀主体17中；再由4个螺钉18与电磁铁组件9压封为一体，统称为电磁水阀。注意：水阀主体17和电磁铁组件9间，利用密封环16密封；件2、5、9间利用焊接密封，均不准许漏水。测水器由二电极13压注于塑料件12中构成，由螺丝装于水阀一侧。安装时注意电极13向上。检测缸体的热敏传感器的热敏电阻R_t安装在测水器上的孔14中，注意插到底；并用屏蔽导线与控制器连接。

下面结合图1、2详细说明本实用新型的工作过程：