[其他]全电子路码表

说明书

本实用新型是一种汽车用全电子路码表，这种路码表采用电子部件组成的逻辑数字电路，可以实现汽车行驶速度、里程、超速报警等功能的记忆、存贮、运算和显示。

中国专利87213341公布了一种电传式里程表，这种里程表改进了目前汽车上使用的机械式软轴传动部件，用时速感应器代替了原有的机械传动部件，但这种里程表的计数部件仍采用原有的电磁感应原理的时速表，这种时速表上的永久磁铁所产生的旋转磁场带动一个具有指针、游丝的金属盘转动，由此时速表的指针表示出相应的时速。这种里程表的计数部件仍旧没有脱离和克服机械部件所产生的不足。

本实用新型的目的是提供一种采用电子计算器进行路码显示的里程表，这种路码表可以消除所有机械部件所产生的磨损、维修问题，仪表的可靠性和使用寿命大大提高；并且该仪表的通用性强，可以适合于各种车型。

全电子路码表的解决方案是在汽车变速箱路码表输出轴孔内装有一个带霍尔元件电路的转速传感器，转速传感器发出的两组脉冲波分别作用于汽车的里程显示和车速显示。里程显示部分是由分频器、单稳触发器、光电耦合器和电子计算器构成，同时电子计算器还受一个电子开关电路控制，以实现汽车停车后，全部数据和运算功能并不为此消失的作用；车速显示部分由单稳触发器、放大积分电路和电流表构成；此外该路码表还带有一个超速报警电路。

附图1是全电子路码表原理框图。

附图2是转速传感器整体结构示意图。

附图3是霍尔元件电路图。

附图4是全电子路码表的电路图。

附图5是电子开关电路图。

附图6是超速自动报警电路图。

下面结合附图作以下详细地说明：从附图1的原理框图中可以看出转速传感器2通过霍尔元件电路发出的脉冲波分两路分别进行汽车的里程显示和车速显示。里程显示电路是由分频器4、单稳触发器5、光电耦合器6、电子开关电路3和电子计算器9组成，电子开关电路3同时控制开关ZK1、ZK2和振荡器8，以保证计算器的存贮和运算功能；车速显示电路是由单稳触发器5、放大积分电路7和电流表11组成；并由单稳触发器5引出超速报警电路10。此路码表采用双电源供电，电源1是汽车上的蓄电池，经过三端集成稳压器产生9伏电压，供电子路码表使用；电源12是装在仪表上的辅助电源，电子开关ZK2与电源12连通，同时ZK2接有电子开关显示13。

从附图2可以看出转速传感器的顶部是电缆插座21，电缆插座21与霍尔元件24接通，霍尔元件24的上部是轭铁25，传感器芯轴29上装有芯轴承20和转盘22，转盘22上装有磁钢26，磁钢26的位置与霍尔元件24对应，当芯轴29转动带动转盘22旋转时，转盘22上的磁钢26扫过霍尔元件24，即产生电脉冲，脉冲波由电缆插座21引出。

从附图4可以看清霍尔元件电路图，当转动的磁钢26扫过霍尔元件24时，在三极管T₁、T₂基极产生电位差，经T₁、T₂差分放大器放大以后，送到T₃、T₄组成的线路进行整形，再经T₅、T₆进行前置放大，推动T₇、T₈功率放大并输出，在T₇、T₈集电极上接上电阻或负荷，就能得到一对方波脉冲。