[其他]防倒、存取方便的自行车存取装置

说明书

本实用新型涉及一种存放自行车的装置。

自行车是一种使用广泛的交通工具，我国自行车的社会拥有量已超过两亿辆，在大中城市的繁华地区以及工矿企事业单位的存车场，由于自行车数量太多，场地狭窄，自行车存放时，车把和脚蹬互相交叉，存放极为不便，严重影响了市容美观和交通安全。目前存放自行车都是一辆紧靠一辆在一个平面上放置，因此占地面积大，由于车把、闸把与脚蹬参差不齐、高低不一，方向各异，又不固定，这些部位就成为存取自行车的最大障碍，而这几处也是自行车最宽的地方。另外除老式车和加重车外，现在生产的自行车绝大部分是单腿支架，停放时依靠前后轮着地点和放下的单腿支架这三点来支承自行车，重心偏向左侧，很不稳定。多辆自行车停放一起时，存取自行车时常因车把、闸把和脚蹬刮碰而将其它自行车刮倒。

本实用新型目的在于提出一种新型的自行车存放装置，使用该装置能够提高单位面积上自行车的存放数量，同时又非常便于自行车的存放，利用本装置存放的自行车稳定性好，不会出现倾倒现象。

本实用新型提出的存放自行车的装置的结构如附图1、附图2附图3所示，该装置为一下部为中空的水泥制台墩1，台墩的一端的中间开有导向豁口2，台墩的中部有一条和导向豁口相连的升降槽3，连接升降槽的是弧形的定位槽4，导向豁口2的两侧水泥台墩上各有一个长方体支撑台5，每个支撑台上装有一个金属线材制成的圆弧状导向筋6，该导向筋从支撑台上沿一圆弧滑向台墩的底平面上。为了减轻台墩的重量和节省水泥的用量，台墩的侧面还可以开有减重孔7，这样既不影响台墩的强度又使台墩变得轻便易于搬动，当使用时，一般将该存车装置前后错开并列放置，如附图4的形式，每个台墩的侧边互相靠紧，这样放置台墩非常平稳。当将自行车存入存车装置时，自行车前轮沿导向豁口2进入，经过升降槽3进入定位槽4，这时自行车的两个脚蹬如果一高一低，则位置较低的那个脚蹬在碰到支撑台的导向筋时，随着自行车的推进，脚蹬沿导向筋的圆弧向上滑动至支撑台上，同时另一支较高的脚蹬也相应降下到支撑台上，两个脚蹬总是处于一个水平面上，全部自行车重量由前后轮和两个脚蹬共同来支承，非常稳定，绝不会翻倒。由于相邻的存车装置都前后错开，所以相邻的自行车尽管相互间的距离很近，但车身最宽的部位——车把和脚蹬也不会发生刮碰等现象。取车时只要用手拿住后衣架向后拉，前轮顺原路由定位槽经升降槽和导向豁口退出，由于经过升降槽时车体升高，这样就和相邻的自行车不处于同一平面，彼此的车把和脚蹬不会相互交叉而影响存取。利用本装置存放自行车时不必放下车架，所以存取非常方便。存放的自行车还可以利用钢丝锁将自行车同导向筋锁在一起，以保证自行车的安全。

本实用新型提出的存车装置设计合理，存取非常方便，不会发生倾倒和刮碰等现象，而且提高了存车密度和自行车存放的安全性。

实施例：

采用本实用新型所述技术特征制作的存放自行车装置，水泥台墩为下部中空结构，台墩长1200mm，宽为350mm，导向豁口宽50mm、长250mm，升降槽宽50mm、长450mm、定位槽的半径为R355mm，宽为50mm，豁口两侧支撑台高300mm，导向筋为φ8的线材，圆弧半径为R355mm，支撑台侧部开有3个φ100的减重孔，台墩下部开有2个条形减重孔。