[其他]绝缘轨距杆无效
申请号: | 87216295 | 申请日: | 1987-12-16 |
公开(公告)号: | CN87216295U | 公开(公告)日: | 1988-08-17 |
发明(设计)人: | 沈玲 | 申请(专利权)人: | 北京铁路局北京科学技术研究所 |
主分类号: | E01B5/16 | 分类号: | E01B5/16 |
代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 梁绍明,高家福 |
地址: | 北京市复*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘 轨距 | ||
在使用轨道电路的铁路区段,目前使用的二种绝缘轨距杆,一种是在轨距杆的中间绝缘,如图1所示;另一种是在两条轨下部绝缘,如图2所示,两种绝缘方式的绝缘件(绝缘垫板及绝缘套管等)均易损坏,且难以发现,维修困难,并有时影响行车。
本实用新型的目的是提供一种绝缘性能好,不易损坏,损坏时易于发现,便于维修的绝缘轨距杆。
兹借助附图说明本实用新型的特征:
图1为现有的中间带绝缘的绝缘轨距杆
图2为两条轨下部带绝缘的绝缘轨距杆
图3为本实用新型所述的绝缘轨距杆
本实用新型是这样实现的,将图1所述的绝缘轨距杆的绝缘部分的扁杆部分去掉,或新制的轨距杆杆1和杆3,在轨距杆杆1和杆3靠中间部分中心分别旋成正反扣的内螺纹,中间绝缘部分2用无碱玻璃布环氧酚醛棒,且二端带模压成型的正反扣外螺纹,正好与轨距杆杆1和杆3的内螺纹相啮合。在啮合前于轨距杆杆1和杆3的正反扣内螺纹和绝缘部分的外螺纹上涂粘接剂(环氧树脂)。图2所示轨距杆也可用类似方法改造。
本实用新型所述的绝缘轨距杆,不会发生短路轨道电路的故障,经试验证实,其螺纹耐拉强度不低于14吨。
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