[其他]汽车锁

说明书

本实用新型涉及一种汽车用的锁。

现有的汽车锁可分为弹子式锁或锁片式锁。弹子式锁的强度、精度都较好，互开率也较低，但因锁芯、锁芯壳体及弹子都采用黄铜材料、加工工艺复杂，成本较高。所以已逐步被加工工艺性好，成本低使用方便的锁片式锁所代替。但锁片式锁互开率较高。由于锁片式锁中的锁片槽开在锁芯的同一方向，锁片在锁片弹簧的作用下朝同一方向与锁壳啮合。当不同编码的双面齿钥匙插入锁芯时，锁片在锁片槽里的弹簧的作用下，只贴住双面齿钥匙一面。因此，只要解决一个方向的锁片高度，车锁就易被打开。

本实用新型的目的是针对上述锁片式锁存在的缺陷，向社会提供一种成本低，使用方便，互开率低，防盗性能好的汽车锁。

本实用新型是由锁芯、锁芯壳体、钥匙、锁片、锁片弹簧、拨动板等所组成。在锁芯中的锁片槽，以180°轴对称排列，锁片相应以180°轴对称安插在锁片槽内。锁片槽的一端放置弹簧，使锁片在弹簧的作用下，在闭合状态时，同时与锁芯二边凹槽啮合。开启时，插入钥匙，如钥匙的牙花编码与各锁片编码相对应，各锁片就处于锁芯中，即锁芯可相对于锁芯壳体旋转，顺时针旋转时，锁芯带动拨动板，即可开启锁具。

锁芯中的各相邻锁片槽可以以180°轴对称排列，各相邻锁片以180°轴对称安插在这些锁片槽里；锁芯中的锁片槽也可以是使其中一个或一个以上与其它锁片槽以180°轴对称排列，并安插相应的锁片。

本实用新型属锁片式锁，加工简单，成本低，使用方便，并在锁芯中对称开锁片槽，使锁片成180°轴对称安置，这样锁片在弹簧的作用下，钥匙的双面都有锁片贴住。同时钥匙牙花编码增加，就大大降低了互开率。

图1是本实用新型汽车锁的结构示意图。

图2是本实用新型汽车锁钥匙插入锁芯开启后工作示意图。

图3是图2中拆去锁芯壳体等的A－A剖视图。

图4是图2中拆去锁芯壳体等的B－B剖视图。

附图是本实用新型的一个实施例，下面结合附图详细说明本实用新型构造及使用方法。

在一个圆柱型的锁芯（6）上开有六个锁片槽（15），各相邻锁片槽（15）以180°轴对称排列，每个锁片槽（15）的一端有一不穿孔的小园孔，在各小园孔中安放锁片弹簧（8），锁片（7）以180°轴对称相应安插在锁片槽（15）内，并使锁片的突出尖头对准锁片弹簧（8）。锁芯（6）的外部有一个锁芯壳体（9），该壳体内壁开有互成轴对称的凹槽（16），闭锁时与锁片啮合。在一个凹槽上开有排水槽（17）。锁芯壳体上有一个园孔，其上放置钢球（12）、钢球弹簧（11）和盖板（10），以限制钥匙进出的位置。锁芯的钥匙进入端装有一块防尘板（4），防尘板在防尘板扭簧（5）的作用下，顶住锁芯盖板（3）及端盖（2），能封闭锁具起防尘作用。锁芯的另一端装有一块拨动板（13），并用卡簧（14）与之固定。拨动板（13）与锁体的锁止机构相连接。使用时，将钥匙（1）插入锁芯（6），如钥匙的牙花编码与各锁片编码相对应，各锁片就被置于锁芯中。顺时针旋转，由于锁芯的旋转带动与锁芯相固定的拨动板（13），同时也带动锁止机构，锁具即可开启。用钥匙逆时针旋转，当定位钢球定位时，拨出钥匙，各锁片在锁片弹簧的作用下，以轴对称同时向锁芯壳体凹槽相啮合，即锁住锁具。

这种汽车锁锁芯中的锁片槽，也可以使其中一个或一个以上与其它锁片槽以180°轴对称排列，并安插相应的锁片，使其中一个或一个以上的锁片与其它各锁片成180°轴对称，使锁片在弹簧的作用下，钥匙的双面都有锁片贴住。

该汽车锁可广泛用作为汽车门锁、油箱锁、行李箱锁、带点火开关的方向机锁等等。