[其他]双环形荧光客车灯

说明书

一种双环形萤光客车灯，用于旅客列车车厢的照明。

目前客车车厢采用的照明灯为2×15W和3×15W直管萤光吸顶灯，这种灯的照度不能满足TB1535－84《客车照明设计基本参数》的要求，功率因数低。尤其是在夜间行车时，车灯隔一个关一个，车厢内照度不均匀。

本发明创造的目的是为提高旅客列车车厢照明的照度，以满足TB1535－84的要求，灯具造型美观、新颖，並起到美化车厢环境的目的。

本实用新型双环形萤光客车灯是由如图1所示的环形萤光灯管（3）和（5）组成的光源部分、灯罩（1）和壳体（2）组成的灯具部分、灯管支架（4）和（6）、反光板（7）、逆变器（8）、安装螺栓（9）、转接支架（10）和（11）构成的。灯罩（1）是采用透明聚苯乙烯为原料注塑成形的，在设计中选用新颖的外形。壳体（2）采用厚1.5的薄钢板拉伸成形，並设有散热孔，在散热孔内装有金属网，以防止昆虫飞入。壳体采用喷型以求装饰美。环形萤光灯管（3）为32W，环形萤光灯管（5）为22。玄灯安支架（4）和（6）是按灯管尺寸而设计的安装架，用其分别将萤光灯管（3）和（5）固定在反光板（7）上。反光板（7）是用厚1.5的薄钢板拉伸成形的，成形后真空镀铝，之后涂复透明漆，以防腐和保护。逆变器（8）是在By－2型变换器基础上改进的，逆变部分与By－2型相同，镇流启动部分根据负载的变化选用了新的L₃并增加电容C₇，目的为克服原来电感形式功率因数低的缺点，其值分别为1毫亨和0.4微法。转接支架（10）、（11）和壳体（2）通过螺钉固连形成整个双环形萤光灯的底座部分，通过螺栓（9）将灯罩（1）与之固定。逆变器（8）中带有继电器（12），用于夜间行车切断32W的萤光灯管，保留22W萤光灯管照常工作。

以上内容也为本实用新型的最佳实施例。

本实用新型双环形萤光客车灯改善了现有车厢的照明，外型美观，可以满足TB1535－84《客车照明设计基本参数》的要求，由于加装了继电器（12），夜间行车切断32W灯管22W灯管照常工作，改变了现有车厢夜间照明不均匀的现象，对于保证旅客的人身和财产安全，具有积极的经济效益和社会效益。

图1为双环形萤光客车灯结构示意图；

图2为双环形萤光客车灯电气原理图。