[其他]摩托车防盗锁

说明书

本实用新型是一种用于摩托车的防盗锁。

现有摩托车上的防盗装置，如关闭电源或车把上锁等无法有效地防止被盗。大多数人仍然使用铁链锁或钢丝锁，但这些锁的铁链和钢丝部分仍极易被剪断或锯断。另外由于这些锁的链条、钢丝与锁体是以铆钉联结，窃贼也极易将此处破坏，将车盗走。

本实用新型的目的是在现有铁链锁和钢丝锁的基础上采用新的联接方式和对锁体施以特殊的表面处理，从而使锁体的任何部位不怕剪、锯、砸。

本实用新型是这样实现的：锁体材料使用钢质材料制成锁后作表面渗碳或表面渗氮或表面碳氮共渗处理。联接部位均采用螺纹结合加销子的双重固定或制成整体件。锁芯的结构与现有的链锁结构完全相同。

本实用新型的具体实现方式是：弯杆（1）的一端与接头（6）由螺纹联接，再加销子（8）固定。接头（6）的另一端螺纹联接两个对称的插头（14）由销子（9）固定。插头（14）的中下部有对称的、与锁芯（4）锁闭时的形状相吻合的弧形槽。弯杆（1）的另一端为游离端，可直接插入杆座（2）内。杆座（2）的外形与锁头的大小、形状一致。杆座的下部与横杆（3）螺纹联接，以销子（7）固定。横杆（3）的另一头联接在锁头（5）与杆座对应的位置上，同样以螺纹联接，销子（10）固定，锁头（5）内开有与接头（6）和插头（14）相对应的插孔，在外侧插头的下部由活动销（13）、弹簧（12）、堵头（11）一起组成的，可在锁芯开启状态时将插头弹起并顶住锁芯的装置。锁芯的结构与一般锁芯的结构完全相同。上述弯杆（1）、接头（6）、插头（14）、锁头（5）、横杆（3）、杆座（2）的联接方式也可以制成整体件。整个锁体经表面渗碳或表面渗氮或表面碳氮共渗处理。

图一为锁在闭锁状态时的外观图。

图二为锁头及与锁头联接部件的剖面图。

图三为杆座及与杆座联接部件的剖面图。

本实用新型的防盗锁由于在锁体上的所有联合部件都采用了螺纹联接加销子的固定方式或将联合部件制成整体件，使锁体再经表面渗碳或表面渗氮或表面碳氮共渗处理。从而防止对锁体任何部位的剪、锯、砸等破坏手段，保证了锁子的安全。