[发明专利]交流电梯的安全装置

说明书

本发明涉及使用电力控制元件的交流电梯的安全装置，特别是关于确认起动时的安全的装置。

图4是诸如发表在特开昭85-19675号公报上的先有的交流电梯安全装置的结构图。

图中，K、S、T是三相交流电源;（1）是由交流电源K、S、T供电以驱动吊仓（图中未示出）的三相感应电动机;（2A）和（2B）是由相互友的并联连接并与电源R相相接的可控硅构成的电动控制元件;（2E）和（2F）同样是由反向并联连接的可控硅与T相相接的电力控制元件;（3a）-（3c）是电梯起动时闭合的主接触器（3）（后述）的常开触点;（4）是装在电源K相上的电流互感器;（4a）是电流互感器的输出;（5）是与电流互感器（4）相接并控制触点（3a）-（3c）的动作的电流检测电路。

先有的交流电梯的安全装置是按上述形式构成的，电梯起动时，电力控制元件（2A）、（2B）、（2E）、（2F）处在断开状态，触点（3a）-（3c）是闭合。这时，如果电力控制元件（2A）、（2B）、（2E）、（2F）确实是将电力阻隔开的，则电流互感器（4）的输出（4a）就为零，所以电流检测电路（5）不工作。以后，逐渐扩大电力控制元件（2A）、（2B）、（2E）、（2F）的控制角，电动机（1）便开始起动，从而使吊仓开始运行。

当触点（3a）-（3c）闭合时，万一电力控制元件（2A）、（2B）、（2E）、（2F）丧失了阻隔电力的能力，则电动机（1）中便开始有电流流过，因此，电流互感器（4）便有输出（4a），电流检测电路（5）开始工作。于是，触点（3a）-（3c）便立刻断开，从而使电梯处于不起动的静止状态。

在上述先有的交流电梯的安全装置中，如果为了改善电动机（1）的控制特性或减少振动噪音而在电源S相中也接入电力控制元件，则K-T相的电力控制元件（2A）、（2B）、（2E）、（2F）的导通故障就不能检测了。另外，如果为了能检测譬如R相和S相的电流而使用二个电流互感器，虽然可以检测所有的导通故障，但是，这样做成本就提高了。

本发明就是为了解决上述问题而提出来的，其目的是提供一种仅用一个电流互感器，就能检测所有相的电力控制元件的导通故障的交流电梯的安全装置。

本发明的交流电梯的安全装置的结构是将三相中的二相电流反向相加后由电流互感器进行检测，在将断开指令加在电力控制元件上的状态下，使电动机电路的触点闭合时，如果电流互感器检测到电流，就使上述触点断开。

按照本发明，如果在装置了电流互感器的二相之间发生导通故障，则电流互感器的检测电流等于上述二相中流过的电流值的二倍。另外，当上述二相以外的其他二相发生导通故障时，则电流互感器的检测电流等于上述其他二相中流过的电流值。

图1-图3是本发明的一个实施例，图1是框图，图2是电流检测电路的详细电路图，图3是阻止起动电路图。与先有装置相同的部 分用相同的符号表示。图4是先有的交流电梯的安全装置的框图。

图中，R、S、T是三相交流电源;（1）是三相感应电动机;（2A）-（2F）是电力控制元件;（3a）-（3c）是触点（主接触器触点）;（4）是电流互感器;（10）是电梯的吊仓;（17a）是阻止起动电路电流检测继电器的触点。

图中，（2C）和（2D）是由反向并联连接并与电源S相连接上的可控硅构成的电力控制元件;（2G）和（2H）同样是由反向并联连接的可控硅接在电源S相与触点（3c）之间的电力控制元件;（2I）和（2J）同样也是由反向并联连接的可控硅接在电源T相与触点（3b）之间的电力控制元件;（8）是由电动机（1）驱动的卷筒提升机的钢丝绳滑轮;（9）是绕在钢丝绳滑轮（8）上的主绳索，吊仓和平衡重物悬挂在它的两端;（12）是装在电动机（1）的轴上的制动轮;（13）是制动瓦，它与制动轮（12）的外圆周相向设置，依靠弹簧（图中未示出）的弹力给制动轮（12）施加制动力;（14）是制动器线圈，通电之后便反抗上述弹簧的弹力，使制动瓦（13）与制动轮（12）脱开;（15）是向制动器线圈（14）供电的直流电源;（16）是直流正电源;（17）是电流检测继电器，（17a）和（17b）是它的常闭触点，（17c）是它的常开触点;（18a）和（18b）是主接触器的投入指令-发出就闭合的主接触器的投入指令继电器触点;（19）是可控硅控制极的触发指令-发出就断开的触发指令继电器触点;（20）是晶体管;（21）是一旦制动断开的条件成立就导通的制动条件电路;（22）是制动断开指令继电器，（22a）是它的常开触点;（23）是存储电路;（+）、（-）号表示直流电源。