[其他]灯光信号装置

说明书

本发明涉及照明技术，也就是灯光信号装置。

本发明可以最有效地应用在外界光照（日光、天空散射光及其它光源的照射）条件下定向工作的灯光信号装置，即应用于交通信号灯，其中包括汽车转弯指示和停止信号装置，以及公路和铁路信号灯。

本发明还可应用于其它各种用途的灯光指示装置。

在白天，灯光信号的可见性和可判别性，也就是对信号灯是否亮了（例如交通信号灯）准确而又迅速地作出判断的可能性，不仅取决于灯光本身具有的强度，而且还取决于引起装置本身的光学零部件闪光的外部干扰光线的强度。这些干扰光会降低信号的对比度，甚至使观察者感到好像是假信号（“幻象效应”）。闪光可以射向任意方向，而在识别信号的方向（沿光线本身的发射轴线方向和靠近该发射轴线的方向）上，幻象效应特别有害。为了克服幻象效应，在固定的灯光信号装置（交通信号灯）上，通常利用遮阳板，但当太阳的高度较低时，其效果很小，并且大大地增加了装置的外形尺寸。车上的信号灯采用遮阳板有困难，只好利用较大的灯光强度才能达到所必要的对比度。随着对交通安全性要求的提高，带来了提高灯光强度标准问题。但是，这样就会造成这些灯光在夜间太耀眼。目前已知的消除了幻象效应的光学系统的设计方案，其成本相当昂贵（在大批量生产条件下），这样就妨碍了它被广泛地采用。

46.一个柔性的立方棱角形回射层叠膜片的结构包括一个回射膜片

已知的对比明显的灯光信号装置（GB.A.1591013）带有凹形的反射镜，在其焦点处装有光源。为了消除幻象效应，用吸光挡板将反射镜的出口盖住，而吸光挡板上带有细小的孔，借助于透镜式光栅，装置的有效光线通过这些细小的孔射出。

带有导光孔的吸收挡板的方法是许多发明的基础，而最近的一些发明（SU.A.1173128）更是如此，但是，实际实施这些发明时，要克服与制造穿孔挡板和光栅有关的许多工艺方面的困难。

灯光装置中的凹形反射镜既可以是镜面式的，也可以是反射折射式的，也就是用透明材料制作的像棱镜一样的全内反射的元件，（GB.A.2069124）。将反射折射式的反光镜用于灯光信号装置中时，反射折射镜（镜面式反光装置也一样）要求用特殊的方法消除外界光线的干扰。

最近提出的解决实质性技术问题的用于交通信号灯的灯光信号装置〔ю.A.Креμене，М.П.Перскu《调度公路交通的技术设备》，1981年，运输出版社（莫斯科），第77～81页〕装有凹形抛物面反光镜（平行光管）和外界干扰光线吸收体。在上述反光镜的焦点上装有光源;上述外界干扰光线吸收体是一些黑色薄板，排列在平行光管的子午面上（“抗幻象十字线”）。这些薄板具有原则上不会被消除的用来分布光源的狭缝，而外部干扰光线通过这些狭缝到达平行光管的焦点附近，被抛物面反射镜反射，并与装置中的有效光线一起沿平行光管的轴线方向发射出去。因此，这种装置只是消除了侧面方向的外部干扰光线的反射光斑，而在识别信号最重要的靠近装置轴线的方向上，实际上并没有消除外界干扰光线的影响。

本发明的目的在于制造这样一种灯光信号装置，其中的光线反射镜和吸收体的相互位置是使在观察方向上完全消除来自任意方向的外界光源的反射光斑。

解决这个目的的方法，是在灯光信号装置中装有带反射镜的平行光管，位于平行光管焦点处的光源和光线吸收体，按照本发明，至少是吸收体的部分表面相对于平行光管的汇聚光线有一倾角，而且反射镜和吸收体彼此的相对位置是这样的，即与射到反射镜上的汇聚光线方向相反的任何一束汇聚光都将到达吸收体上。

所推荐的灯光信号装置的结构形式能够消除幻象效应，并且可以消除外界干扰光，使得在装置的发光方向上不受外界干扰光线方向的影响。解决的方法是，沿射到平行光管反射镜的汇聚光线的方向（以及经反射后沿平行光管轴线传播的方向），只可能传播装置中的有效光线，因为在这个光线的几何传播路线上只有装置本身的光源，而在外界干扰光线有可能沿上述方向传播的路线上，设置了适当的吸收体。

按照本发明的结构设计方案之一，将反射镜作成凹面镜，而且凹面镜和吸收体构成从对着装置发光口的一侧围着光源的面。

这种方案的结构最简单，因为所形成的吸收体和反射镜的形状是一个共同围着光源的表面，同时可以将这一表面用作该装置壳体的内表面。

本发明的另一种结构方案是，凹面镜被装置的发光口和一个平面所限制，该平面位于平行光管焦点的前面，与平行光管的轴线相交成任意角度，而且与上述平面邻接的至少部分镜子要具有抛物形面，该面与平行光管共焦点，而上述平面至焦点的距离由下式决定：

υ≥g·Sinξ

式中υ-平面与焦点之间的距离;