[发明专利]燃气涡轮发动机的瞬变控制系统

权利要求书

1、一种产生飞机推进推力的燃气涡轮发动机，它具有变截面面积的排气喷管，并且可在一个给定的飞行状态范围中工作，状态范围包括给定马赫数和飞行高度的箱形战斗队形，发动机有一个主控制系统，监测给定的发动机工作参数，控制供给该发动机的燃料的速度和该变截面排气喷管，其特征在于该发动机还具有辅助控制装置主要而非完全在该箱形战斗队形中工作，但在该燃气涡轮机工作的瞬变中，则完全进一步控制供给该发动机的该燃料和该变截面排气喷管，以达到比该主控制器可取得的该发动机的较高部分功率和慢车转子速度。

2、如权利要求1中之燃气涡轮发动机，其特征在于有一个动力杆向该主控制系统输入推力指令，对该动力杆位置的变化率起反应的装置以产生信号，该辅助控制系统对该变化率信号反应，当该变化率超过预定值时，使该辅助控制系统起动。

3、如权利要求2中之燃气涡轮发动机，其特征在于有一个定时器，当该动力杆在给定位置上保持给定长度的时间后，或动力杆位置上的变化率很小，在给定或预定的时间长度中，小于预定的数值时，定时器从该辅助控制系统向该主控制系统切换。

4、如权利要求2中之燃气涡轮发动机，其特征在于该辅助控制系统可在推力降低和推力增高的工况中工作，因此在瞬变状况下，该发动机产生的推力减低或增高。

5、如权利要求1的燃气涡轮发动机，其特征在于辅助控制装置主要可在该箱形战斗队形中工作，而在该燃气涡轮发动机的局部功率瞬变中，则完全用于进一步控制向该发动机供给的该燃料和该变截面排气喷管，为每一局部功率推力值取得较高的该发动机的转子速度，较高的涡轮进气温度，和较高的发动机空气流量。

6、如权利要求1中之燃气涡轮发动机，其特征在于有一个动力杆，可在给定的推力状态之间的各种运动速率之下操作，对该动力杆位置的变化率反应以产生一个信号的装置，该辅助控制器对该信号反应以起动该控制器，该变截面排气喷管的截面积比用该主控制装置控制的该变截面排气喷管的截面积增大很多。