[其他]气起动柴油机组全自动快速发供电装置无效
申请号: | 88100601 | 申请日: | 1988-03-01 |
公开(公告)号: | CN1004740B | 公开(公告)日: | 1989-07-05 |
发明(设计)人: | 郭岳长 | 申请(专利权)人: | 广州空军后勤部机场营房处 |
主分类号: | 分类号: | ||
代理公司: | 广东专利事务所 | 代理人: | 周长久;关家强 |
地址: | 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 柴油 机组 全自动 快速 供电 装置 | ||
1、一种气起动柴油机组全自动快速发供电装置,由柴油发电机组部分和电控部分组成,其中柴油发电机组部分由气动机构、柴油机和发电机组成,电控部分由油机起动控制电路、油机停机控制电路、油机调速控制电路、市电分合闸控制电路、自控继保及声光报警电路组成,其特征在于还由适时投用电机励磁电路分流稳压的建压恒压电路和控制机组电源主开关迅敏分合闸的油机电源分合闸控制电路组成。
2、根据权利要求1所述的快速发供电装置,其特征在于所述的建压恒压电路由相复励恒压器BXY、降压去磁开关HK8、相复励电抗器XDK、谐振稳压电容XC、二极管D35~D43、D29、D30、电阻R2~R5、分流稳压备用开关DK8、交流接触器JC5和JC6、中间继电器ZJ27组成,具有:
(1).励磁分流直流控制的中间继电器ZJ27由三回路联锁控制,一是由电压继电器YJ1的触点、中间继电器触点ZJ9-3、ZJ2-7组成的控制回路,二是由ZJ10-4~5、ZJ11-1、ZJ3-1、市电主开关辅助触点DW10-1、二极管D29组成的控制回路,三是由指令开关HK1、ZJ22-1、ZJ23-1、ZJ9-4、二极管D30组成的控制回路;
(2).励磁分流交流控制的交流接触器JC5和JC6并联后,由中间继电器触点ZJ15-4、ZJ11-6~7互为控制;
(3).励磁分流电路由分流稳压备用开关DK8-1~3分别与ZJ27、JC5、JC6的触点并联后,再分别与相复励恒压器BXY的三相负反馈输出绕组和由二极管D37~D42组成的三相全波整流桥进出端联接。
3、根据权利要求1所述的快速发供电装置,其特征在于所述的油机电源分合闸控制电路由二极管D31~D34、油机电源储能合闸线圈CD、中间继电器ZJ24、ZJ25和ZJ26组成,具有:
(1).由ZJ24、ZJ25的触点控制D31~D34组成的全波整流桥,全波整流桥的输出直接控制油机电源储能合闸线圈CD;
(2).由市电主开关辅助触点DW10-2、非保负荷开关辅助触点F2、ZJ15-3、ZJ2-8、ZJ26-2~3联锁控制中间继电器ZJ24和ZJ25;
(3).由DW10-2、F2、ZJ15-3、ZJ2-8、ZJ3-3、ZJ4-7、ZJ26-4、ZJ24-7~8和ZJ11-6~7联锁控制中间继电器ZJ26。
4、根据权利要求1所述的快速发供电装置,其特征在于还有市电信号监测电路,由市电信号开关HK5、市电信号指示灯XD1和XD2、中间继电器ZJ22和ZJ23组成,具有:
(1).XD1与ZJ22并联、XD2与ZJ23并联后,分别受HK5控制接市电;
(2).触点ZJ22-1和ZJ23-1控制时间继电器SJ1;
(3).触点ZJ22-2~3和ZJ23-2~3控制中间继电器ZJ2;
(4).触点ZJ22-4和ZJ23-4控制中间继电器ZJ20。
5、根据权利要求1所述的快速发供电装置,其特征在于还有水泵和空压机控制电路,主要由交流接触器JC1~JC4组成,具有:
(1).由中间继电器触点ZJ3-4、ZJ15-5~6、交流接触器触点JC2-2控制交流接触器JC1;
(2).由触点ZJ3-5~6、ZJ15-7、JC1-2控制交流接触器JC2;
(3).由气压高、低位开关GJY、DJY控制交流接触器JC3;
(4).由触点ZJ15-8、ZJ3-7、ZJ20-5~6控制交流接触器JC4。
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