[其他]一种改良的打桩方法

说明书

本发明是一种在施工现场制桩，并直接将其用于基础、加固地基或稳定土壤的方法。

在传统的打桩工程中，桩是用混凝土、木材或钢材制做的。不论是哪一种桩，其长度虽可由几米到几十米，但终究有一定限度。桩的长度太大时，是很难搬运和施工的，而且打桩时需要高塔式的打桩机。如用短桩，则须采取措施保证桩间连接，而这种连接措施常会大大提高桩的成本。此外，在施工时连接各段短桩的工作也是非常花费时间的。

在传统的打桩方法中，通常是用某种冲击设备将桩打入地下。这种设备工作时产生很大的振动和噪声，对周围环境造成干扰。

本发明提供一种方法，能够完成各种打桩工程，操作简单，费用低廉，而且可将振动和噪音降到最低程度。

本发明所述方法的特征为，将绕在滚筒上的带材（最好是钢带）拉展开穿过一种轧辊成形装置，在成形装置内带材沿长度方向产生塑性变形，同时形成预定的横截面形状。这样成形的桩从轧辊成形装置中出来后，即向下或横向压入土层内。在达到要求的深度或长度后将桩在接近地面或与地面齐平处切断。

下面将参照附图详细说明本发明所述的桩和打桩方法的各种实施例。

图1是一种装备有本发明所述打桩设备的工程车的侧视图。

图2是用本打桩方法稳定的路基横剖面。

图3是用同一方法稳定的斜坡横剖面。

图4a至4c是本发明所述各种桩的断面实例。

图5是一种平面布置示意图，包括4个安装竖坑及其中间“桩墙”。

图6是图1中工程车的一种改型的侧视图。

图1中的车1是一种用于打桩工程的工程车。车上部有一滚筒架2，滚筒架上有一绕着带材4的滚筒3。带材4经转向导轨5进入轧辊成形装置6。装置的主要结构是人们熟知的那种类型。它有几对轧辊7。带材4连续前进，就由原来的平板形状成形为预定的横截面形状。一对从动轮8装在成形装置6内已成形带材的两侧，其用途是对成形后的桩9加压，使其进入车下的土层10，并达到要求的深度。从动轮8下有一切断器11。当桩9被压入到要求的位置时，切断器可将其在地面处切断。切断器可以是液压传动的剪刀。

工程车1可以是中等大小的，在完成上述工作后即可开到下一个打桩地点。

成形过程很快。带材4前进速度可达每分钟数十米。连续成形的桩9可在任何需要的方向压入。

图2为路基12下的土层13加固（稳定）的情形。利用成形装置6，按照上述程序，可将带材4成形为桩14。桩14在路基12一侧压入地下时，从路基垂直横断面看，它沿一曲线轨迹前进，从路基12相对一侧伸出。为了锚固桩14的端头，在路基12的一侧挖竖坑15。在这种情况下，桩14的主要目的是吸收拉应力，起稳定加固土壤的作用。采用本发明的这种曲线成形桩14可减少对承重路基的需要。

桩14刚度很大，可大大提高土层13的稳定性。可使火车、卡车等车辆产生的动荷载在传到土层13时有很大程度的减弱。

对于松土层或未夯实的土层也可采取同样的提高土壤稳定性的措施，以减少由地震产生的有害振动的影响。

图3是这种新打桩技术用于稳定斜坡16的实施例。点划线17表示斜坡16中估计的潜在土壤滑坡曲线。传统的冲击打桩法由于产生振动，在打桩时会引起大量土壤位移，因而不能用于上述情况。为提高斜坡稳定性，可在斜坡16内加某种固定拉线桩。但这种做法造价很高。

按照本发明的方法，可将一对桩9压入斜坡内，如图3所示，而不产生振动或大量土壤位移。一根或数根曲线桩14可按图3所示压入斜坡16，用以补充或代替桩9。桩14可从斜坡前面或上面压入。这样，本发明的设备和方法就能够比传统技术更廉价更安全地提高斜坡的稳定性。

图4a至4e是桩的各种横断面形状的实例。从土工学的观点来看，桩最好有最大的刚度和最大的表面面积。图4d所示的一种横截面的实施例，其带材绕在滚筒3上时即为封闭形截面。这种成形桩除垂直压入地基外，还可横向压入土层，这时成形装置放在竖坑内。在将这种成形带材压入土层，并将其伸出在两个竖坑内的两个端头截断后，可在带材内增压，使其膨胀成管状。此时成形带材前端应封闭。

图4e中所示的实施例中，带材4的横截面形状可使其压入土中的一段桩与相邻的一段钩住，形成板桩，连续压入这样的桩段，即可形成板桩墙。

图5是一种布置草图，有4个竖坑18，按预定的间隔沿圆周分布。桩14从竖坑18按本发明的方法横向压入土中，成形装置6的安装方法应使桩能从一个竖坑向另一个竖坑沿着在水平面内的预定的曲线延伸。这样就能形成笼形桩墙，方便了竖坑18所包围的整个地域19内的开挖工程。这种笼形结构也可由垂直压入的桩14形成。