[其他]工作缸

说明书

本发明涉及工作缸，它包括：带有两端部和一个中联缸筒的缸体部分，一个可在缸筒内移动的活塞和一个与活塞连接的活塞杆，活塞杆从缸筒的一端部伸出。

已有的工作缸、特别是液压缸，在大多数情况下都是通过焊接的方式将后端部连接到缸体的缸筒上，而前端部通过螺纹连接到缸筒上。焊接的缺点是使缸筒原先的内圆截面在靠近焊接接头处发生非圆化变形，这就要求在焊接完后还要进行内部打磨。另一方面，为了用螺纹连接前端部，需在缸筒上制出内螺纹，这样做既困难又费钱。内螺纹槽必须较深，这样就削弱了材料的强度，因此使缸筒的缸壁不得不做得比工作缸的实际工作流体所要求的实际缸壁厚度厚。由于工作缸的所需行程以及缸筒的长度根据不同的需要有很大变化这一事实，使得上述缺点更加严重;因此，就工作缸的长度来说是不大可能制造出长系列工作缸的。

本发明的一个目的是提供一种消除上述缺点的新型液压缸。

根据本发明的液压缸主要具有下述特征：在缸筒的两端发生变形以便提供一夹紧表面;

在靠近缸筒两端部的外侧各有一凸肩;

通过一压缩夹紧箍环使缸筒与各端部连接，箍环使缸筒的夹紧表面与端部的凸肩牢固啮合。

根据一最佳实施例，当缸筒壁较薄时，使缸筒的两端各具有一锥形喇叭口;两端部上各有一与各喇叭口内部相抵的支承面和与喇叭口外端相抵的凸肩;通过一压缩夹紧箍环使缸筒与各端部连接，箍环使缸筒的喇叭口与端部的凸肩牢固啮合。

按照本发明的另一实施例，当缸筒壁较厚时，使缸筒的两端外部各具有一环形槽，通过一压缩夹紧箍环使缸筒与各端部连接，箍环使缸筒的环形槽与端部的凸肩牢固啮合。

与原先的焊接和螺纹连接工艺相比，在缸筒端部进行扩口和压缩夹紧箍环比较容易进行。而且只需使用市场可获得的廉价简单工具就能进行上述操作，不需要特别的专业技能。为了更换缸筒和端部之间的密封，必须断开缸筒和端部之间的连接，这样就要打断箍环，为此在箍环的夹紧部件上设计有缺口，即强度弱点，这样就能很容易地在此处切断箍环。在重新装配时，只要更换一个新箍环即可，箍环造价很低。

本发明的另一个目的是提出一种装配工作缸的新方法。一个用于较薄壁厚工作缸的最佳实施例包括下列步骤：

将缸筒切割成所需长度;

将切割的缸筒的两端扩口形成喇叭口;

将切割的缸筒的扩口端与各液压缸端部对接起来，使端部的支承面与各喇叭口的内表面贴合，端部的凸肩与各喇叭口的外端贴合;

压紧一金属箍环，使其与喇叭口的外表面和各液压缸端部的所述凸肩牢固啮合。

用于较大壁厚工作缸的最佳实施例包括下列步骤：

将缸筒切割成所需长度;

在切割的缸筒的两端分别制出一环形槽;

将切割的缸筒的两端分别与液压缸端部对接起来，所述液压缸端部在缸筒端处有一凸肩;

压紧一金属箍环，使其与所述环形槽和液压缸端部的所述凸肩牢固啮合。

本发明的最大的优点是制造液压缸的成本大大减低了，因为不需要使用昂贵的加工机械以及大量的装备和较长的工时，而且也无需特殊的专业技能。液压缸所需行程长度可根据现场使用要求单独决定，无需增加任何费用，无论在何处使用液压缸，都可用简单便携的工具进行装配。

按照同一发明思想，上述技术也可应用于活塞、活塞杆组件、与原先的活塞组件相比，它们的制作更加简单。

在原先的工作缸中，特别是液压缸的活塞组件中，活塞至少是通过一部分螺纹连接在活塞杆上，有时还要与其它锁固装置组合进行安装。由于精度要求很高，因此在活塞和活塞杆上分别攻丝时，即加工螺纹时很困难而且加工成本高，特别是对于大尺寸的构件。

本发明的另一个目的是提供一种新的活塞组件，这种新的活塞组件比前述的组件更容易固定。

按照本发明的活塞组件，其主要特征在于活塞是被夹持在活塞杆上，在活塞杆上活塞的两侧分别有用于容纳压环的环形槽。

一般地讲，压环很结实，当它们被压进活塞杆的环形槽的同时其直径减小了，环形材料稍微向两侧“流动”，从而紧紧地压在活塞的各端面上。因此，活塞杆上环形槽的位置无需与活塞的长度完全对应。

为了能在以后需要时拆掉压环，最好在压环的内边缘上开两个沿直径方向相对排列的缺口，缺口的深度最好与环形槽的深度相同。这样，从缺口处打断由环形槽中突出的压环即可将其拆除。

活塞和活塞杆都不需要加工出螺纹，活塞只需推套到活塞杆上即可。

下面参照附图举例对本发明进行进一步的说明。

图1是用于较薄缸壁的工作缸筒的一个实施例的局部纵剖视图;

图2与图1相似，是用于较厚缸壁的工作缸筒的一个实施例的局部纵剖视图;