[发明专利]平行旋转式内燃机

说明书

平行旋转式内燃机属旋转式内燃机领域。现有内燃机的技术特征是用曲柄连杆机构做为能量转换机构。

本发明的目的在于寻找旋转式内燃机，以取代曲柄连杆内燃机。

本发明的内容：见附图一（原理图）和附图二、附图三（航模型平行旋转式内燃机实例结构图）。

节圆直径相等的时规齿轮2、4、6分别与拐距相等的曲轴1、3、5固接。气缸组件主要由气缸座24和其两端具有现行风冷两冲程结构特征的圆柱形气缸17、23组成。活塞组件主要由活塞杆26和其两端的活塞18、21组成。将活塞背面空间构成扫气泵。

气缸组件由曲轴1、5支承做平行旋转。活塞组件由曲轴3支承，在平行旋转着的气缸内，相对于气缸做反向等半径、反向等相位之平行旋转。上述两平行旋转之合成，使活塞在气缸内做相对往复直线运动。上述之全运动过程具有可逆性，並在逆过程中对外输出功率，即燃油混合气在活塞顶部空间燃烧时，活塞和气缸因受热膨胀气体压力的作用而驱动曲轴旋转对外输出功率，並做相对直线运动，而旋转着的曲轴又带动气缸和活塞做反向等半径、反向等相位之平行旋转，使热力循环连续进行，以保证该旋转式内燃机连续地对外输出功率。

在活塞背面空间扩大时，燃油被吸入汽化器汽化，並被吸入活塞背面空间。当活塞背面空间压缩时，将燃油混合汽压至活塞顶部空间扫气，废气经排气孔19、22排出，在活塞压缩终止前，燃油燃烧，其热力过程相同于现行风冷二冲程曲柄连杆内燃机。

用四块平衡块9、10、13、14平衡气缸组件，用二块平衡块11、12平衡活塞组件，可以完全平衡。

活塞相对于气缸之冲程S等于曲轴拐距e的四倍。

S＝4e

润滑油道7、8、15、16、20、25将混有润滑剂之汽化燃油导致全部轴承进行润滑。

本发明之积极效果：

（1）气缸圆柱形，能装置多道气环，压缩比大。

（2）在每一卡诺循环中，各旋转件之角加速度等于零，且能完全平衡。

（3）由于（2）和拐距e短，故转速可比曲柄连杆内燃机高百分之五十。

（4）由于扫气泵有效压缩空间之相对值大，故扫气压力大、效率高。

实现本发明的最好方式：

本发明是新的原理与固有技术的组合，故无特殊技术难题，但在研制过程中发现有如下问题应予注意。

（1）应尽量减轻平行旋转气缸的重量，故宜采用强铝合金精密铸造，或对气缸外形进行必要的机械加工，而对气缸座不宜采用铝合金。

（2）在制造工艺上，应将气缸座24和气缸17、23组装后再精加工内孔以保证两气缸之同心度。