[其他]行程显示仪

说明书

本发明涉及一种用于运动体（汽车、轮船、飞机等）可以显示记录其运动行程的仪器，称为行程显示仪。

现在汽车上装有记录路程的里程表，飞机、轮船上装有罗盘，里程表和罗盘能指示运动体的运动里程和方向，不能直观地显示运动体已行进的轨迹、曲线。

本发明的任务是提供一种可以在运动体内直观地显示该运动体已行进的轨迹的仪器。

本发明的任务是以如下方式完成的：设计一套计数系统，设计一套方向系统，组合一套显示系统，这三个系统有以下的关系：。计数系统是由公知的计数器（里程表、计时表等）与脉冲产生器有关联地组合而成，以计数单位（100米、1000米、2000米或30秒、1分钟……）产生一个脉冲信号，在计数系统的机构上，装有可以分别不同档次的旋钮，通过调节旋钮可以区分不同的计数单位，如可以以100米为一个计数单位，也可以以2000米为一个计数单位产生脉冲信号。脉冲单位是个定量，单个脉冲信号进入方向系统，经过方向系统再出来后即可变为矢量，方向系统是由经过改造的罗盘-“方向对称感应罗盘”组合而成。方向对称感应罗盘的方向箭头指针与普通罗盘的方向箭头指针是同方向的，所不同的是其内部增添了一套机构，这套机构可将该运动体运动的实际方向用电信号输送出去。如汽车在运动时，汽车上的方向对称感应罗盘上的方向箭头指针是东北方向45°，而实际上汽车此时的运动方向是西北方向315°;当汽车上的方向对称感应罗盘的方向箭头指针是正东方90°时，而实际上汽车此时的运动方向是正西方270°。方向对称感应罗盘的作用就是要将与公知的罗盘相对称的运动体实际运动方向反应出来。如上，西北方向315°，正西方270°，这两个方向是表示汽车在某一计数单位里实际的运动方向。设置这样一套机构本将普通罗盘进行改造：在罗盘的底部、上部（即方向箭头指针的空间的上、下部）安装一套公知的光电感应装置（由光敏器件组成），安上这套装置后并不影响方向箭头指针的灵活转动。而当方向箭头指针转动到某一部位时，必定要遮住由下往上（或由上往下）发出的光，这样就会引起光电感应装置相对应面的反应动作，而这个反应动作点应该是与运动体实际运动方向是一致的，即不应与方向箭头指针一致（零度除外），如前文所提，方向箭头指针是东北方向45°，而实际上汽车运行方向是西北方向315°，方向箭头指针在东北方向45°处引起了光电感应装置的反应动作，但这个反应动作点我们实际给它定的方位是西北方向315°，就是说方向系统向下一个系统输出的方向信号应是西北方向315°，这样才能显示运动体的实际运动方向。显示系统的功能是将计数器上的脉冲信号与方向系统的方向表示用液晶屏直观地表现出来，显示系统是由公知的逻辑电路技术与公知的液晶屏显示技术用公知的方法组合而成。

本发明可以向运动体驾驶人员提供直观的行程显示，而不致使运动体偏离预想（设）的运动方向，对于航空、航海、公路运输等都有较大的实用价值;可以做成普及型适合汽车用，高精度型用于航空，适用范围广。本发明结构程序简单，能较为广泛地推广。

本发明还有其它的变更实施：①方向对称感应罗盘上的光电感应可以改为公知的电感应。②显示系统的液晶屏显示可以改为荧屏显示或数码管群体组成的显示。③在计数系统中，用公知的单片机技术可将里程单位与时间单位合二而一，取一匀速常量为一脉冲传递单位，在方向系统中取方向均值。④在整个行程显示仪中，用公知的单片机技术进行控制，如在显示屏上可以预置当天或当航次的行程路线，并在某处设置可以提醒驾驶者的点，当行进轨迹到达这几个点时可发出提醒驾驶者的信号。并能组成自动化系统中的一部分。⑤用于航空中的行程显示仪应由单片机控制，进行三维空间处理后，才在显示屏上显示出来。