[发明专利]辅助供油装置

说明书

本发明是关于安装在内燃机供油回路中，特别是安装在设有为过量供油时所用回油管之供油回路中的一种装置，此种装置是用来保证在内燃机工作时，甚至是在不利条件下工作时，也不会中断燃油的供给。

在某些情形下，例如当机动车油箱中所含油量降至某一最低液面下，而此机动车又驶经一长而弯曲的上坡或下坡道，或者此机动车的速度与方向等发生突然而显著的变化，这时的燃油有可能这样地移至油箱的一侧，使得构成吸油管一部分之浸入管的进口端，至少是暂时地不再浸没于油中。在这样的情形下，浸入管吸出空气而不是油，因而中断了油流的进给，妨碍了内燃机的正常运行。

为了解决上述问题曾做过多种尝试，取得了不同程度的成功也付出了各种各样的代价。作为这方面努力的一个例子，可以提出的是，设计过这样一些油箱，它们具有：

特殊的形状，例如它们的底部取倒圆锥形或截顶锥形;

迷宫式的板状结构，能防止燃油在油箱中自由地流动;

挠性的浸入管，能改变位置以协调油箱中油的瞬时运动;

辅助泵设备，为位于油箱内的副油箱供油。

为了能有效且同时是低花费的解决以上问题，已研制成本辅助供油装置。此种装置是安装在配备有用于过量供油时之回油管道系统的供油回路中，例如奥图（Otto）循环发动机与狄塞尔（Diesel）循环发动机的某些供油回路中，它通过补充足够多的油量而使回流的油量增加，以保证在每单位时间内，此回流油量与储存于附属本辅助供油装置之副油箱中的补充油量二者的总和，大于同一期间内由给油管从此油箱中所排出的油量，同时，为此目的并不需要借助于辅助泵设备。

本发明的装置一般包括：

副油箱，能置放于油箱内接近其底部处，它的下部区域设有单向阀，能使油流入副油箱内，而它的上部区域，在最大容量的液位处则设有空气与任何超过副油箱最大容量之油的出口;

浸入管，一端可连通给油管，而另一端位于副油箱内靠近底部处;

回油管，一端可与回油管道系统通连，而另一端位于副油箱内。

本发明基于以下事实：此装置包括有一吸管，它的一端通向副油箱底部区域的外侧，另一端则与回油管内部通连，使得当有油流经回油管时，在回油管与吸管之间形成一压力差，产生足够的吸力，经过吸管通向副油箱底部区域外侧的端部来吸取油。

在内燃机运行时采用此辅助供油装置，能为位于油箱内的副油箱供油，使其保持着最高容量。因此，只要不是已无油可用，就能保证浸入管的进口端仍然浸没于副油箱的油中，即使在不利条件下也是如此，结果便不会中断进给的油流。

根据本发明，应用类似于设想存在有辅助泵设备的原理，为位于机动车油箱内的副油箱供油，但不需要机械设备和其它那些在现有技术条件下会增加复杂性而且会受其固有缺陷影响的部件。本发明提供了一种不需用运动部件或辅助马达来泵唧燃油的方法，这样，此种装置远为简单而且极少可能发生故障。

下面将以举例方式并参考附图来较细致地描述本发明，

图1为采用本发明之装置的供油系统之示意图;

图2为本发明之辅助供油装置的部分剖切之前视图;

图3为本发明之辅助供油装置第一实施例的部分剖切之前视图;

图4为沿着表明本发明之第二实施的图2中之A-A线截取的横剖面图;

图5为本发明之辅助供油装置之第三实施例的部分剖切之前视图;

图6为本发明之辅助供油装置之第四实施例的部分剖切之示意图;

图7为取自图6中B-B线的横剖面图;

图8为本发明之辅助供油装置之第五实施例的部分剖切之前视图;

图9为图3中的部分C的放大图;

图9A为图9中所示布置的另一种形式;

图10为图4中所示部分D的放大图;

图10A为图10中所示布置的另一种形式;

图11为图5、6与8中所示部分E的放大图;而

图12为沿图11中F-F线的横剖面图。

现在参考附图，特别是图1，在靠近一常规油箱1内的底部处有一辅助供油装置2，一侧与给油管3通连，另一侧与回油管道系统8通连，为一内燃机供油。

给油管3中装有一燃油泵或燃油喷射泵4以及滤油器5，通向一批喷雾器或喷射器嘴6，每个对应于内燃机的一个汽缸，终止于一压力调节器7，经过后者，回油管道系统8回流的只是超过给油管3允许进入之供应过量的油。