[其他]热塑性树脂组合物

说明书

本发明涉及能提供优异的长期和短期摩擦和磨蚀特性，滑动时只产生小的摩擦噪音的滑动元件的热塑性树脂组合物，特别是涉及一种由（A）热塑性聚酯树脂或聚缩醛树脂;（B）粘度为150000cst或更高的硅油和（C）粘度为3，000cst或更低的润滑油所组成的热塑性树脂组合物。

热塑性聚酯树脂（例如聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯）或聚缩醛树脂由于其优异的机械性能，电性能，耐热，耐化学品和可加工性能，近年来已在十分广阔的领域被用作工程塑料。而且有这样一种趋势，即这些树脂要在更苛刻的条件下用于更广的领域，在越来越多的情况下对它们有更高的性能要求。这些性能之一就是进一步改进在汽车、电气和电子产品等领域中作为滑动构件和机械构件的摩擦和磨蚀特性、改进的摩擦和磨蚀特性的长期耐久性、降低由于滑动而造成的摩擦噪音等。

例如（1）一种方法，其中加入固体润滑剂，例如二硫化钼和石墨;（2）一种方法，其中加入粉状和纤维状聚四氟乙烯树脂;（3）一种方法，其中加入液体或半固体润滑剂，例如石油润滑油，合成润滑油，脂肪醇或其酯等等已知是改进热塑性树脂摩擦和磨蚀特性的方法。不言而喻，虽然使用这些已知的方法也能改进摩擦和磨蚀特性，特别是在低速和低载荷的滑动条件下短期使用等许多情况下能完全满足其要求。然而，当滑动条件变成在较高的速率和载荷下，以及虽然在低速率和低载荷的滑动条件下但随着滑动时间的推移，摩擦特性显著变坏，就会发生摩擦特性变得不足等问题。因此要求有长期耐久性和重现度。此外，一种方法是加入聚乙烯、聚四氟乙烯等以软化树脂，该方法通常已用作为改进滑动时摩擦噪音的方法。然而，用这个方法未必能达到满足要求的低噪音性能。此外，还会出现降低物理性能，如机械强度的问题。

如上所述，按照传统的已知方法已不能满足在摩擦和磨蚀特性方面日益苛刻的要求，特别是在高速和高载荷滑动条件下的特性，长期特性或滑动时的低噪音特性。因此热切希望对它们加以改进。

本发明者从他们为解决在不损失热塑性聚酯树脂和聚缩醛树脂的优异性能并改进短期和长期摩擦和磨蚀特性及降低滑动时摩擦噪音等问题所进行的重复认真的研究中发现，加入具有特定高粘度的硅油和特定低粘度的润滑油，由于其协同作用是显著有效的，本发明因此而得以实现。

这就是说，本发明的目的就是提供一种由（A）99.9～60.0份（重量）热塑性聚酯树脂或聚缩醛树脂;（B）0.05～20.0份（重量）粘度为150，000cst或更高的硅油和（C）0.05～20.0的粘度为3000cst或更低的润滑油所组成的热塑性树脂组合物。

用在本发明中的热塑性聚酯包括由二羧基化合物和二羟基化合物缩聚，羟羧基化合物缩聚，这三种组分的混合物等等缩聚而得到的聚酯，对本发明来说均聚酯和共聚酯都同样有效。

用在本发明中的二羧酸化合物包括已知的二羧酸化合物，例如对苯二甲酸、间苯二甲酸、萘二羧酸、联苯二羧酸、二苯基醚二羧酸、二苯基乙烷二羧酸、环己烷二羧酸、己二酸和癸二酸以及它们的烷基、烷氧基或卤素取代的化合物。此外也可以用这些二羧酸化合物的成酯衍生物，如低级醇酯，例如二甲酯。在本发明中上述化合物可单独或组合使用。

其次，二羟基化合物包括如乙二醇、丙二醇、丁二醇、新戊二醇、氢醌、间苯二酚、二羟基苯基、萘二醇、二羟基二苯醚、环己烷二醇和2，2′-双（4-羟苯基）丙烷等二羟基化物以及它们的烷基、烷氧基或卤素取代的化合物等等。它们能单独使用或组合使用。

此外，羟基羧酸包括如羟基苯甲酸、羟基萘甲酸和二苯撑羟基羧酸等羟基羧酸和它们的烷基、烷氧基或卤素取代的化合物。也可以用这些化合物的成酯衍生物。在本发明中，这些化合物能单独使用或组合使用。

按照本发明，由上述化合物作为单体的缩聚而形成的每一种热塑性聚酯都能单独用或组合使用。希望使用聚对苯二甲酸亚烷基二醇酯，最好用聚对苯二甲酸丁二醇酯，在这种情况下，本发明的效果是显著的。

此外，在本发明中，热塑性聚酯可用已知的方法进行改性，例如，交联和接枝聚合的方法。

本发明中所使用的聚缩醛树脂包括聚缩醛均聚物和大部分主链是由甲醛链形成的聚缩醛共聚物。此外，虽然用已知的方法通过交联或接枝聚合使聚缩醛改性，但它们还可被用作基本树脂并表现出本发明的效果。