[其他]用于关闭通道的小体积屏障无效
申请号: | 88103612 | 申请日: | 1988-05-06 |
公开(公告)号: | CN88103612A | 公开(公告)日: | 1988-12-14 |
发明(设计)人: | 卡莱特·里恩 | 申请(专利权)人: | 卡莱特·里恩 |
主分类号: | E06B5/16 | 分类号: | E06B5/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 曾祥凌 |
地址: | 法国圣日*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 关闭 通道 体积 屏障 | ||
本发明适用于通道封闭,在这些通道里尤其存在着一个尺寸问题。
安装一个坚固、密封而防火的封闭屏障在一些情况下经常是不可能的,如在车辆、渡船或停车场的情况下,那些在整个顶板宽度或侧壁上的全部凸出部分,会在整个使用面积上缩小了车辆通道的尺寸。
本发明的目的是补救这一缺陷,为此本发明提出了封闭屏障。该屏障能抗击流体静压力和冲击,并能够保证良好的密封度,它在开启状态时只占最小位置。
本发明的屏障具有一个强惰性薄铁皮的构件系统,该构件系列由一个个型材构成,每个型材包括一个很宽的中心板,并且至少在一端与上述中心板构成一个角的加固件,型材具有一些铰接构件。发明的构思是:屏障处于开启状态时,构件互相嵌入成最小体积,并且置于场所中一个壁的槽中,在关闭状态时为了横放在通道中展开,上述型材可以装备密封构件,以保证屏障展开时型材之间的自动密封。当驱动机构保证了屏障从开启到关闭或相反的操作时。为保证屏障各侧面的密封,还能提供一些密封装置。
构成本发明屏障的型材可以有一个L形剖面,加固件部分实际上垂直于型材的中心板,而一个合页安置在型材的角里,被连接在上述型材中心板的一端。按照其他的实施方式,每个型材可以在中心板的两个端头上具备两个明显垂直于该中心板的加固件,两个加固件或指向同一方向(U形型材),或指向相反方向(Z形型材),一个合页将两个相连接构件的邻接加固体连在一起。
当关闭时,屏障从高向低移动,能够由其自身重量进行迅速操作,屏障的构件都具有逐渐减小的尺寸,以使承受流体静压力和冲击(如车辆所致)的下部构件更具备抗击能力。
该装置利用了两个倾斜的侧壁,以及作为插锁的倾斜支架,由于屏障移动时相对于接头的倾斜,因此密封性由屏障对密封接头的压力来保证,而这些接头装在侧壁上。这个密封性还可以由一个应用接头装置通过充气或者支撑壁的移动来完成。该壁可以有足够的幅度以恢复其垂直位置,以便拥有最大限度的通道。
为更好的理解本发明所述的屏障,下面就几个实施方式参照附图描述如下,而这些例子并不构成对本发明特征的限定。
图1是屏障的第一实施方式的垂直剖面图,根据本发明这个屏障由一截面成L型的系列型材构成,其开或关的运转是垂直进行的。
图2是根据图1中的Ⅱ-Ⅱ线的放大垂直剖面图,它表示出屏障最后一个构件的地面锁紧系统。
图3是一个详图,显示了图1中屏障的两个连接构件之间所形成的密封性。
图4介绍了一个用来保证屏障侧面密封而进行横向移动的侧壁装置的位置变化示意图。
图5显示出屏障构件下降时的自动定位系统的另一变化图。
图6是根据图5中Ⅵ-Ⅵ线得到的水平剖面图。
图7显示了一个恢复垂直作用于屏障的水平应力的装置的另一变化示意图。
图8是根据图7中Ⅷ-Ⅷ线得到的水平剖面图。
图9是作用于屏障的应力的恢复系统的另一变化示意图,该屏障由L剖面的型材构成。
图10是本发明屏障的第二实施方式的垂直剖面图,这个屏障由一个U形剖面的型材系列构成。
图11是一个详图,表示在图10中屏障在展开状态时,两个连接构件之间所形成的密封。
图12是本发明屏障的第三实施方式的垂直剖面图,该屏障由Z剖面的型材系列构成。
图13是在一个倾斜的侧支撑之间展开的屏障局部剖切的垂直剖面图。
图14是一个根据图13中ⅩⅣ-ⅩⅣ线的垂直剖面图。
图15是图13和图14的俯视图。
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