[发明专利]童车

说明书

本发明和童车有关，是有关一面使宽度方向的间隔变窄一面进行折叠，当处于折叠状态时，一对前轮和一对后轮位于同样高度，从而可能自然竖立的童车。

目前，在市场上流行着多种多样的童车，需要者从中选取自己喜欢的或符合自己要求的童车。作为这种选择的依据会因人而异，但其中有一个条件就是“轻量”。因此可以说构造简单而轻量要作为提高童车商品价值的要素之一。

对于本发明来说，有意义的现有技术，有在日本专利实公昭56-15100号公报上展示的童车。可以认为，在这个公报上所展示的童车，其结构简单，对实现轻量化作出了较大贡献。但是还存在必需改进之处。此童车被设计成可以折叠，然而在折叠时是使前轮和后轮相互远离那样移动。因此，在折叠状态，童车成为大致沿地面平躺。换言之，童车不能单独自立。因此这就给要携带童车，或欲要将其收并在适当场所时等带来不便。

此外，英国专利GB1474659也揭示了一种可折叠童车，该童车除具备各基本构件外，还具备能折弯的宽度方向连接构件，对该童车在打开状态时的宽度方向尺寸进行限定，但该童车结构的构件数仍然较多，其结构仍较复杂。

此外，若使构成童车的骨架的构件数减少的话，会使构造变得简单。但为此必定会给安全性带来损害。

故而本发明的目的是提供一种既使安全性优良，又能实现构造简单而轻量，且在折叠时能单独自然竖立的童车。

本发明是使宽度方向间隔变窄的同时进行折叠，在折叠状态下使一对前轮和一对后轮位于同一高度，从而有可能自立的童车，它具备以下的部份。

a.在其下端部分别具有前轮的一对前脚，

b.在其下端部分别具有后轮，且和上述前脚成交叉地配置，且通过销轴使此交叉部份可能回转而连接成的一对后脚。

c.其下端部分别和上述前脚的上端部可能回转地相连接着的一对推杆。

d.成X状交叉的一对交叉杆，其上端部和上述一对推杆回转可能地相连接，其下端部和上述一对后脚回转可能地相连接。

e.其前端和上述后脚的上端部回转可能地相连接，其后端部和上述推杆回转可能地相连接的一对侧框构件。

f.宽度方向连接部件，该部件被设计成可以弯曲，使分别由上述各前脚、各后脚、各推杆以及各侧框部件构成的该童车的左右各侧面间相连接，并限定该童车在打开状态时的宽度方向尺寸。

g在该童车处于打开状态时，阻止相对上述前脚的上述推杆转动的推杆栓机构。

h.交叉杆栓机件，它被设置在上述侧框部件的后端部上，当该童车处于打开状态时，使和上述一对交叉杆的上端接触，阻止此交叉杆上端向上方移动。

本发明，由于构成童车的骨架构件数少，因此其构造简单而轻量。

用推杆栓机构和交叉杆栓机构的作用坚固地保持童车的打开状态。也就是推杆栓机构禁止相对前脚的推杆转动，交叉杆栓机构使一对交叉杆的交叉角度固定。

当欲要使童车折叠时，首先使推杆栓机构的锁解除，使一对侧框部件的后端部和推杆可转动地相连接，还把交叉杆栓机构设置在此侧框构件的后端部上。因此，若进行使推杆朝前方回转操作，也使交叉栓机构的锁解除。这样，就使童车在使其宽度方向的间隔逐步变窄的同时进行折叠。此外，前轮和后轮相互朝接近方向移动。而且，当童车处于折叠状态时，后轮和前轮大致位于相同高度，使该童车可以自立。

再次使童车固定在打开状态的场合，只要使推杆栓机构的锁动作，而阻止相对前脚的推杆回转就可以。在此状态中，通过使交叉杆栓机构和一对交叉杆的上端相接触，阻止交叉杆的上端部向上方移动，而使此交叉杆的交叉角度固定下来。

如以上所述那样，若采用按照本发明的童车，则使童车固定在打开状态的操作，以及解除该固定状态的操作都非常简单。

此外，一对侧框构件是沿童车座位的左侧面和右侧面延伸开来。因此若利用此侧框构件来安装侧板的话，则能防止从童车侧方来的风的侵入的同时，安全上也较好。

图1是表示本发明的第一实施例的侧视图。

图2是表示图1所示童车在折叠状态时的侧视图。

图3是表示适用于图1所示童车的推杆栓机构12的侧剖面图。

图4是表示使滑动构件13从图3所示状态向下方移动后的状态的图。

图5是图3和图4所示滑动构件13的侧视图。

图6是滑动构件13的俯视图。

图7是滑动构件13的侧剖面图。

图8是图3和图4所示推杆套28的侧视图。

图9是推杆套28的正视图。

图10是推杆套28的俯视图。

图11是滑动构件13和前脚2的连接部份的侧剖面图。