[发明专利]轨枕更换机

说明书

本发明所涉及的是一部标准作业车形式的机械，用于抽换一条线路的单根轨枕或一组轨枕（从线路侧面穿入或抽出横铺轨枕）。机械有自己的走行驱动机构和各种控制装置，以及一个通过轨道走行机构能在线路上走行的机架。机架与一个装有夹持机构（利用驱动机构能纵向移动）的轨枕更换装置相连。夹持机构装有通过上下移位驱动机构和夹紧驱动机构驱动的轨枕夹钳。

在连续前进作业中更换线路的全部横铺轨枕，正如与本发明为同一申请人的美国US-PS4253398号专利所说那样，已为人们所知。也就是说，按照这种作业方式，由一辆向前行进的轨枕铺放车将全部旧枕（此时，钢轨已抬起或已和轨枕分开）一根根收起，同时连续地在同一作业过程中铺放全部新枕。这类更换轨枕的设备在欧洲及其他一些国家已被证明是非常可靠的。

按照美国US-PS4611541号专利所说的一些穿入或抽出轨枕用的装置，已为人们所知。当然这些装置是在一部连续走行式道碴清筛机上。在轨道处于抬起状态，清筛机连续地将道碴挖出、清筛再回填。上述两种轨枕更换装置均位于两端的转向架式走行机构之间并与纵向移位驱动机构相连，装在一个水平放置的机架上，可依机械的纵向移动。这两种轨枕更换装置只在传送链带的侧面有障碍物的地方使用，比如在站台边缘。轨枕固定件的松开与重新固定分别在机械投入使用之前和以后进行。这样，这两种轨枕更换装置只做为辅助装置与道碴清筛机短时间配合使用，而且为了清筛道碴，必须将轨道抬起相当高。该专利说明书中没有提到如何和从何处可以控制或操纵这两种轨枕更换装置，因为在水平放置的机架下面或附近都没有设操纵台。

还有一种不连续的更换轨枕的方法，确切地说就是成组更换轨枕或每隔两根或三根抽换一根或只更换相邻的轨枕组，已为人们所知，而且已在许多线路上流行使用。这种部分更换轨枕的工作每隔几年进行一次，从而能够以这种方法更换线路的全部轨枕。比如1983年11月份的“铁路线路与结构（Railway    Track    &    Structures）”期刊22至24页介绍了由廿四种不同的单个机械或装置组成的可进行轨枕更换作业的机械，确切地说是机械组合，而这些机械除上述作业处，还能完成其他的额外作业，如铣削与截锯轨枕，犁平与调整道碴等等。此时将抽出的或在必要时事先锯断的轨枕堆放在线路旁，再由轨枕运送车运走。新轨枕也由轨枕运送车送到此处卸下。运进新轨枕和运走旧轨枕，当然也可以在另一个更换轨枕的时间内进行。

人们已知的许多更换线路横铺轨枕的装置，大都有一个起重机形式或悬臂形式的框架，上面装设由夹紧驱动机构驱动的轨枕夹钳。比如美国US～PS4579060号专利所说的轨枕更换装置，在作业车的突出部分装有由驱动机构带动的可转动的起重机，在其端部装有用液压油缸活塞装置操纵的带轨枕夹钳的夹持机构。这种结构由于悬臂式起重机的尺寸与作业车底架尺寸相比显得不够牢稳，而且结构也非常庞大。再者，用这种设备抽出或穿入一根轨枕，是比较困难的，因为走行机构两根轴中至少有一根的重量连同作业车的重量直接作用于抽换轨枕的区域。此外，这种设备有双重的夹持机构，以同时夹取一根新的和一根旧的轨枕，以便在两个连续的作业过程中抽出旧轨和穿入新轨。用这种方式作业，会给操作人员增加穿入与抽出轨枕的困难，特别是作业车的一侧由于起重机的悬臂而重量过大，从而不能保证准确、迅速且无故障地更换轨枕。用这种装置只能抽换单根轨枕，换下的旧枕一般放在线路一旁。有时也从这里拿取运来的新枕，以便单根地穿入轨道。使用这种装置更换轨枕效率很低。此外，这种小型作业车本身大多没有自己的走行驱动机构，而且也只能以低速在线路上行驶。

根据美国US-PS4418625号专利的另一种为人们所知的抽换线路上单根轨枕的机械，是一辆装在轨道走行机构上具有水平机架的铁路车辆。机架两侧和两个走行机构之间，通过一个套筒式可伸缩的悬臂装有带夹紧驱动机构的夹持装置。夹持装置通过另外的驱动机构可以上下与横向移动。利用这部为人们所知的机械，可以从机架的左侧或右侧抽出或穿入单根的横铺轨枕。但是在这种机械上没有监督或控制这两个夹持装置的可能性，因为在夹持装置的附近既未设操纵台也未设操纵室。显然这些夹持装置是由一位站在线路旁边的操作人员遥控的。使用这套机械因控制与操纵不便，加上机械步进作业方式，因而不可能取得很高的效率和精确度。由于两个夹持装置，也就是伸缩式悬臂安设在水平放置的机架下面，而线路与机架之间的空间受到很大限制，所以结构形式十分拥挤。向线路旁运来新枕和运走堆放在线路旁的旧枕，可以由一辆轨行设备（大多位于单个的轨枕更换装置或机械工作方向之前或之后）在更换轨枕时，也可以在此之后进行。