[其他]液压起拨道器

说明书

本发明属于用于铁道线路的手动液压起拨道机械。

机车车辆在线路轨道上运行时，对线路产生垂直和水平方向的作用力，在这二个力的作用下，使轨道在垂直、水平方向发生位移，从而增加了机车车辆的运行阻力，影响了行车速度和行车安全。为恢复线路轨道的正常位置，一般通过起拨道对轨道在垂直和水平平面内的位置进行调整。中国专利CN85105828公开了一种由底盘、拨杆和工作缸组成的液压起拨道器，该起拨道器的底盘、拨杆、工作缸缸体和柱塞构成平面三铰点四连杆机构的液压起拨道器，在起道作业时，初始起道力较小，在拨道作业时，初始起拨道比过大，从而对板结道床或重型轨线路进行起拨道作业时，劳动强度比较大。

为提供一种适于板结道床或重型轨线路起拨道作业，减轻劳动强度的液压起拨道器，提出本发明。

本发明具有互相铰接的活动底座和固定底座，活动底座的另一端与拨杆铰接，拨杆的另一端与工作缸的移动件铰接，工作缸的不移动件与固定底座的另一端铰接，使固定底座、活动底座、拨杆、工作缸的移动件和工作缸的不移动件构成平面四铰点五连杆机构。

由于本发明采用平面四铰点五连杆机构，当起拨道器初始加力时，活动底座的与拨杆铰接端和固定底座的与工作缸不移动件的铰接端绕活动底座和固定底座的铰点向下相对转动增大了拨杆与活动底座和工作缸不移动件与固定底座之间的理论初始夹角，从而增大了起拨道器起道作业时的初始起道力及降低了拨道作业时的起拨道比，使其适用于板结道床及重型轨线路起拨道作业，减轻作业时的劳动强度，达到本发明目的。

图1为本发明结构图

图2为本发明工作原理图

图3为本发明作业瞬间结构状态示意图

图4为本发明初始起拨道时结构状态示意图

图5为本发明初始起拨道时理论结构状态示意图

下面结合附图对本发明进一步详细阐述。

本本发明有用销轴1铰接在A点的活动底座2和固定底座3，在铰点A处的固定底座3的（或活动底座2的）下部具有限制活动底座2与固定底座3相对转动角的止推面4，止推面4与垂直平面的夹角为15°-40°，最好为22°30′，活动底座2的另一端用销轴5与拨杆6铰接在B点，拨杆6的另一端用销轴7与工作缸8的移动件9铰接在C点，工作缸8的不移动件10用销轴11与固定底座3的另一端铰接在D点，铰接在A、B、C、D四点的固定底座3、活动底座2、拨杆6、工作缸8的移动件9和不移动件10构成平面四铰点五连杆机构，该平面四铰点五连杆机构的参数为：

AB BC CD_初CD_终DB

50-250    200-240    205-283    315-450    450-520

平面四铰点五连杆机构的最佳参数为：

AB BC CD_初CD_终DB

120    217    283    423    485

工作缸8可采用柱塞（或活塞）为移动件9、缸体为不移动件10，亦可采用缸体为移动件9、柱塞（或活塞）为不移动件10，在铰点C的销轴7上直安装或经滚针轴承12安装有起拨道轮13，在工作缸8的不移动件10上安装有容纳有由偏心轮操纵的快速回油阀14、四个单向阀15、溢流阀16及形成油路的阀体17，在阀体17上装有油箱18和置于油箱18内的双柱塞泵19，快速回油阀14位于工作缸8与油箱18相通的油路上，四个单向阀15分别位于双柱塞泵19与油箱18和工作缸8相通的油路上，溢流阀16位于双柱塞泵19与工作缸8相通的单向阀15与工作缸8之间的油路上，溢流阀16的标定压力为320cgf/cm²，中部与手柄套20连接的摇臂21的两端经连杆与双柱塞泵19的柱塞22、23铰接连接，亦可经装在柱塞泵19的柱塞22、23上的在摇臂21两端的滑槽24、25内滑动的滑块26、27与双柱塞泵19的柱塞22、23构成滑动副连接。