[发明专利]自行车齿轮的后变速齿轮传动机构

说明书

本发明涉及一种自行车齿轮的后变速齿轮传动机构（derailer），它适于将自行车链条横向移动到一系列支承在自行车后毂的逐渐增大直径的链轮上。本发明特别涉及的这种后变速齿轮传动机构包括：

用于和车架连接的支承体，

装有链条空转轮的摇臂，它安装在支承体上，用于沿着平行于自行车后毂轴线的轴线、在链条与最小直径链轮啮合的第一端位和链条与最大直径链条啮合的第二端位之间滑动，摇臂可绕平行于自行车后毂的轴线转动。

弹性装置，用于将摇臂推向第一端位，并用于强迫摇臂绕轴线、在将链条张紧的相应方向上转动。

将摇臂移向第二端位的装置。

法国专利FR-575，191所述的这种变速齿轮传动机构存在有缺点，它只能有利地用于一个时期的自行车上，这些自行车装有至多三个链轮，用链固定在后毂上，相应有三个不同的速比。

上述法国专利的实例不能使链条横向移动到带有七个链条轮的现代旅行自行车或竞赛自行车的空转轮上，这是因为变速齿轮传动机构设置的弹簧拼紧在一起时使摇臂不能有足够的行程，有可能增大圆柱形弹簧的行程，但这就要求使用过宽的摇臂，这样要从自行车向外伸出过多。另外，当链条从最小直径链轮移到齿数较多的链轮时，摇臂的转动不足以消除链条的变自由的部分。

本发明的目的是提供一种本说明书开头提到的这种自行车后变速齿轮传动机构，它可应用于新型自行车上，其结构简单、重量轻、比传统的铰接平行四边形变速齿轮传动机构价钱便宜。

为了实现本发明的目的，本发明提供一种本说明书开头所指出的这种齿轮传动机构，其特征在于支承体与自行车架连接，其间插放有辅助件，该辅助件固定到车架上，并支承有支承体，使支承体绕另一根平行于自行车后毂轴线并由后毂轴线向后配置的轴线转动，该机构还包含插放在支承体和辅助件之间的辅助弹性装置，以将支承体推向空转轮最接近链轮的位置，由支承体和摇臂构成的组件，当链条横向移动到较大直径链轮上时，靠链条施加到摇臂上的较大的拉力使之相对于辅助件，向着空转轮远离链轮的位置转动。

借助于这些特征，就可以保证变速齿轮传动机构安全可靠的操作，操作时所需的力最小。事实上，当链条被横向移动到较大直径链轮上时，链条返回轮进一步远离链轮，从而保证变速齿轮传动机构的运转更精确和有规则。

弹性装置最好由在扭曲和压缩下工作的锥形螺旋弹簧构成，由于弹簧的形状，使变速齿轮传动机构的全部行程都能被利用，不存在弹簧本身的拼紧问题。

下文参照附图并通过限定性的实例来说明本发明。图面简单说明如下：

图1是本发明的机构的透视图，该机构安装在自行车上并处于链条与最小直径链轮相啮合的位置;

图2是图1的变化，显示该机构处于链条与最大直径链轮相啮合的位置;

图3是图1中箭头Ⅲ方向上的视图;

图4是沿图1中Ⅳ-Ⅳ线的剖视图;

图5是沿图2中Ⅴ-Ⅴ线的局部视图。

在图1-3中，不构成本发明装置的自行车零件用虚线表示。参考这些附图，邻近自行车后毂的车架部分用标号1表示，其上安装有一系列逐渐增大直径的链轮2。为大大简化图面起见，只显示带三个链轮的系列，但是应该理解，根据本发明的变速传动机构以带有七个链轮（例如有12至32个齿的链轮）的效果更完善。本发明的变速传动机构总标号为3，其作用是将自行车链条4（仅用点划线示意表示）横向移到链轮系列2上。

机构3包含支承体5，支承体由例如金属罩构成，金属罩有底板5a和其两端与底板5a连接的C形桥接部5b。圆柱形导向销轴6固定到底板5a和C形桥接部5b的中心部位，当机构处于安装位置时，导向销轴6的轴线6a与自行车后毂的轴线平行。普通摇臂7装有两个链条空转返回轮8、9，附图中能见到的摇臂结构其细节并没有详细显示出来，这是因为它们属于公知型式，无论如何都不会落入本发明的范围之内。

摇臂的安装使其可在圆柱形导向销轴6上滑动，该导向销轴6上插放有与空转轮同轴的轴衬（bush）10;还使其可在导向销轴6上绕轴线6a转动。摇臂7还有侧导臂（lateralguidearm）13，侧导管13穿过底板5a上的成形孔25，并设置有弯成L形的端部13a，端部13a装有可在销轴6上滑动的衬套26。