[发明专利]轴向折叠式爬楼爬山小车无效

专利信息
申请号: 88105046.6 申请日: 1988-03-28
公开(公告)号: CN1036177A 公开(公告)日: 1989-10-11
发明(设计)人: 刘志华 申请(专利权)人: 刘志华
主分类号: B62B7/08 分类号: B62B7/08;B62B9/02;B62B9/18;B62B9/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 辽宁省沈阳市铁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 轴向 折叠式 爬山 小车
【权利要求书】:

1、轴向折叠式爬楼爬山小车,包括中间轴向支撑折叠装置,带有四个小轮且十字交叉联结的轮体、小车减震装置,小车限速装置,摇车装置,车架和车架轴向折叠机构,其特征在于所说的中间轴向支撑折叠装置由在二块异形板(5)、(24)相对应内侧及内侧空间设置二组以上的能实现三角受力的可折叠式支撑件(A)、(B)、(C)或(E)、(F)、(G)构成;所说的小车减震装置由设置在带有四个小轮且十字交叉联结的轮体上凡相邻二个小轮支撑架(27)、(27B)之间的一个以上减震弹簧构成;所说的小车限速装置由设置在带有四个小轮且十字交叉联结的轮体中轴上的限速执行机构和设置在车架上的限速控制机构构成;所说的车架轴向折叠机构由二个以上弹性钢片(6)、(8)、(12)、(21)、(38)分别连接两侧车架构成;所说的摇车装置设置在异形板(5)、(24)或车架上,可与带有四个小轮且十字交叉联结的轮体相联结。

2、按照权利要求1所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的二组以上的能实现三角受力的可折叠式支撑件(A)、(B)、(C)包括支撑框架(44)、(48)、(56)、(52)、(55)、(53),座板(45)、(47),双孔连块(46),四孔板(54),支撑框架(44)、(48)、(56)、(52)、(55)、(53)通过双孔连块(46),座板(45)、(47),四孔板(54)联结在一起,支撑框架(44)、(48)与(55)、(53)相互平行并与四孔板(54)垂直呈“工”字形设置,支撑框架(56)、(52)交叉设置。

3、按照权利要求1所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的二组以上的能实现三角受力的可折叠式支撑件(E)、(F)、(G)包括支撑框架(57)、(61)、(66)、(63)、(67)、(62),卡槽(59),模板(65),支撑框架(67)、(62)与模板(65)呈近似于“丄”形联结,支撑框架(57)、(61)通过卡槽(59)呈“一”字形联结,卡槽(59)可在模板(65)上滑动,支撑框架(66)、(63)呈“八”字形对称设置在模板(65)两侧。

4、按照权利要求1所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的一个以上减震弹簧包括二个环形橡胶弹簧(30)、(34),四个滚轮(29)、(31)、(33)、(35),二个对接轴(32)、(32A),四个连接轴(28)、(28A)、(36)、(36A)或按1∶2∶2的比例增加环形橡胶弹簧,滚轮和对接轴,环形橡胶弹簧(30)、(34)之间通过滚轮(31)、(33),对接轴(32)、(32A)联结,环形橡胶弹簧(30)、(34)与相邻的二个小轮支撑架(27)、(27B)之间通过滚轮(29)、(35),连接轴(28)、(28A)、(36)、(36A)联结。

5、按照权利要求1所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的限速控制机构包括二个护把(14)、(18),一个旋把(15),一个长螺栓(16),一个扭簧(17),二根闸线(13、(20),二个护把(14)、(18)在旋把(15)的两端通过长螺栓联结在一起,二根闸线(13)、(20)内的闸线蕊(13A)、(20A)设置在旋把(15)两端的闸线蕊导槽(15A)、(15C)内,扭簧(17)在旋把(15)内设置在长螺杆上与旋把(15)和护把(18)联结。

6、按照权利要求1所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的限速执行机构包括空心中轴(26),二个刹车半瓦(76)、(86),扁轴(84),闸把(41A),闸线蕊(20B),扁轴(84),在空心中轴(26)上的径向设置的二个扁轴导孔(26C)、(26D)之间与闸把(41A)联结,扁轴(84)的两端在二个扁轴导孔(26C)、(26D)外卡在二个刹车半瓦(76)、(86)之间,刹车半瓦(76)、(86)设置在空心中轴(26)的扁轴导孔(26C)、(26D)为分界的二个外半圆上,闸把(41A)与闸线蕊(20A)联结。

7、按照权利要求1和5所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的空心中轴(26)上设有二环包角小于180度的轴挡(26A)、(26B)。

8、按照权利要求1所述的轴向折叠式爬楼爬山小车,其特征在于所说的摇车装置由动力源(39),偏心轴导孔(81),定位销导孔(68C)或空心轴孔(27A)构成,偏心轴导孔(81)设置在异形板(27)或车架主杆(22)上,偏心轴(80)设置在偏心轴导孔(81)内,其一端与动力源(39)连接,其另一端的偏心小轴(80A)插在空位销导孔(68C)或空心轴孔(27A)内。

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