[发明专利]泵汽蚀试验调节器

说明书

本发明是属于泵汽蚀试验调节装置的一种。

目前，国内外进行泵的汽蚀试验方法大致分为四种，（1）人为的改变 (Pa)/(V) ，就是封闭式回路做泵的汽蚀试验;（2）人为的改变Z₁，即降低水位做泵的汽蚀试验;（3）在泵的吸入管路中增加阻力损失做泵的汽蚀试验;（4）改变 (Pv)/(V) 值，即在封闭回路中升温做泵的汽蚀试验。第一种方法用的设备复杂，占地面积大，投资大，高等院校和科研所单位做泵的汽蚀试验研究之用;第二种方法得设置备用大水池，造价高，测试又不方便，受试验地方和条件的限制，一般都不采用;第三种方法在吸入管路中增加阀门阻力（闸板阀），靠关闭阀门产生阻力方法进行试验，也是工厂经常采用的方法，由于此法简单方便，而弊病甚多，试验泵还没有达到临界汽蚀状态，闸板处已产生局部汽蚀现象，影响试验，测试数据不准确;第四种方法是在封闭回路中升温做泵的汽蚀试验，这种方法设备复杂，升温时既麻烦，而又危险，测试不准，一般是不采用的，查阅到国外文献与国内文献相差不大，对美国、西德和日本考察人员证明和沈阳新阳机械厂对专利文献的检索，在现有技术中没有发现与本发明相同的。

本发明的目的：在于提供一种结构简单，测试准确的泵汽蚀试验调节器。合理本发明的目的是这样实现的：是经过长期的努力、研究、探讨终于找到了一种结构简单，制造方便、投资少、操作方便、精度高的泵汽蚀试验调节器，这种调节器是安装在泵的试验吸入管路中，处在吸入弯管的位置上，它的下端与吸入竖管法兰相接，它的水平方向的管口法兰和泵吸入管口法兰相接。该调节器是由喇叭管〔1〕、导向管〔2〕、弯管〔3〕、整流板〔4〕、阻力芯〔5〕、传动轴〔6〕、支架〔7〕、调节手轮螺母〔8〕、填料〔9〕、填料压盖〔10〕、导向键〔11〕以及压盖〔12〕所组成，阻力芯〔5〕装在传动轴〔6〕上组成一个组件，其组件下端的传动轴插入喇叭管〔1〕的下端整流板中间孔内，当阻力芯〔5〕上下移动时可起到导向定位作用，按图1所示，在喇叭管〔1〕上装导向管〔2〕及弯管〔3〕，相连接处均用螺钉把紧固定成为一体，阻力芯〔5〕上端的传动轴与弯管〔3〕上部密封法兰中间孔之间装有填料〔9〕，用螺钉与填料压盖〔10〕将填料〔9〕压紧，在弯管〔3〕上部密封法兰上装支架〔7〕并用螺钉把紧固定，传动轴〔6〕上端有键槽内装有导向键〔11〕，导向键〔11〕另一头用螺钉把紧在支架〔7〕上端下部平面上，可防止传动轴〔6〕阻力芯〔5〕的转动，在传动轴〔6〕上端螺纹部分装上调节手轮螺母〔8〕与支架〔7〕接触，在调节手轮螺母〔8〕下端装好对开压盖〔12〕与支架〔7〕上端面相接触并螺钉把紧固定，达到调节手轮螺母〔8〕只能转动，不能移动，整流板〔4〕装在弯管〔3〕出水口法兰与泵吸入法兰之间用螺钉把紧。阻力芯〔5〕是由片形带有孔的圆形板所组成。该调节器内表面均涂有耐锈的涂料或用不锈钢材料制成。

在进行泵试验前，将泵及泵汽蚀试验调节器按上述方法装在试验管路中，并在支架〔7〕下端内装有一定高度的水来形成水封环达到弯管〔3〕上端法兰与传动轴〔6〕间密封，不漏水，不漏气保证试验测试准确和使用安全。

泵汽蚀试验调节器工作原理及示意图可如图1所示。

进行泵性能试验时，将各部管路连接好后，转动调节手轮螺母〔8〕使传动轴〔6〕带动阻力芯〔5〕向下移动喇叭管中的虚线位置，此时过流面积大，阻力芯〔5〕不起作用，不影响泵的测定的性能。

进行泵汽蚀试验时，全部测定泵性能用的管路不动，不更换构件和增减装置，在原试验管路中进行，开动泵后，只转动调节手轮螺母〔8〕使传动轴〔6〕带动阻力芯〔5〕上升，当阻力芯〔5〕上升进入导向管〔2〕时，管内阻力增加，过流面积也随之减少到原有的1/2左右，此时流速增大一倍，继续转动调节手轮螺母〔8〕使阻力芯〔5〕进入导向管〔2〕内的部分越来越多，但过流面积和流速一直不变，只是阻力越来越大，直至于使泵达到最大允许吸上真空高度Hs值为止，通过多次试验表明阻力芯〔5〕本身与管件不产生汽蚀现象，由于传动轴〔6〕上端有导向键〔11〕限制，阻力芯〔5〕只能做上下移动，不能转动，不影响液体的流动和测试性能，在调节器的进出水口均有整流板整流，进入泵的液体流动稳定，阻力芯〔5〕的上下传动轴均有定位导向，当液体流过时不会产生震动和燥声，由于这种调节器是由调节手轮螺母〔8〕转动使传动轴〔6〕带动阻力芯〔5〕上升进入导向管〔2〕后，过流面积由大变小一直到不再改变时，随着阻力芯〔5〕向上移动而阻力增加，可实现线性调节阻力，随着阻力增加，泵的进口真空度逐渐提高，从而能准确地测试出泵的最大允许吸入真空高度Hs值。