[发明专利]单管高压省力打气筒

说明书

本发明涉及一种新型单管高压省力打气筒，特别适合给自行车、摩托车充气用。它由筒体、压气装置、单流活门、压气腔、蓄压腔和输气装置等六部分组成。

在中国专利CN85203339U文件中公开了一种增压气筒，其目的是提供一种体积小、重量轻、充气效率高、携带方便的打气筒，其构造是在现有单管打气筒的底部内加装多层套筒，各层套筒加装一个单向阀形成多个增压腔。其不足之处是，该气筒外形虽然是单管，但实质上仍然是多管的组合，恰像把现有双管高压打气筒的储气筒移到打气筒内部一样，比现有双管高压打气筒结构复杂，加工要求高，造价增加，维修难度大，不易被厂家和消费者接受。

本发明的目的旨在避免上述现有技术中的不足之处，提供一种新型的打气筒，它能在单管内达到高压省力，结构简单，造价低廉。

本发明的目的是通过如下措施来达到的：将打气筒的压气腔和蓄压腔均设置在一个筒体内，其间用一个单流活门相分隔，以达到单管高压省力的目的，其中的单流活门由活门座外周带有密封面的单向阀组成。也可用由裙边和筒壁保持无间隙动配合的皮碗组成。前者和后者都可用固定在打气筒底部的杆状支撑件支持，而前者还可以用胀形张紧件支持在筒壁上。

本发明与现有技术相比的优点是明显的，它仅在普通单管非高压打气筒的基础上，增加一加工容易、重量50克左右、成本0.50元左右的单流活门，就可成为单管高压省力打气筒，使得中小学生和体弱的女同志给自行车充气成为可能。它既比普通单管打气筒省力，又比双管高压打气筒体积小，重量轻，结构简单，制造容易，使用寿命长，节约材料 1/2 ～ 3/4 ，价格便宜 1/2 ～ 1/3 ，是现有单管和双管打气筒的换代产品。

附图1是本发明的足踏手压式单管高压省力打气筒的构造图。

附图2是本发明的手持手压式单管高压省力打气筒的构造图。

附图3是本发明的足压式单管高压省力打气筒的构造图。

现结合附图说明本发明的实施例。

实施例1：如图1所示，在现有普通足踏手压式单管打气筒的筒体1内，在靠近底部整个筒体长度的1/4～1/6处设置一个单流活门3，将筒体1分成上部的压气腔4和下部的蓄压腔2，适当截短原压气装置5的压杆6，原输气装置7不变，就制成足踏手压式单管高压省力打气筒。其中单流活门3的构成是由一个弹簧11将球阀9顶在活门座8的进气孔处，活门座8外周有槽并嵌入密封圈10和筒壁保持密封。活门座8和支杆13上端用螺纹连接，支杆13上端开有进气孔12。支杆13下端靠螺纹固定在打气筒底部。

实施例2：如图2所示，在现有自行车斜梁上悬挂的普通手持手压式单管打气筒的筒体1内，在靠近底部整个筒体长度的1/4～1/6处设置一个单流活门3，将筒体1分隔成压气腔4和蓄压腔2，适当截短原压气装置5中的压杆6，原输气装置7不变，就制成手持手压式单管高压省力打气筒。其中单流活门3由皮碗16，用垫圈15，17和螺母14，18压紧在支杆13上端而成。皮碗16方向向下，与筒壁保持无间隙动配合。支杆13下端制有出气孔19，并通过螺纹固紧在端盖20上。

实施例3：如图3所示，在现有普通足压式单管打气筒的筒体1内，在靠近底部整个筒体长度的1/4～1/6处设置一个单流活门3，把筒体1分隔成压气腔4和蓄压腔2，并适当截短原压气装置5中的压杆6，原输气装置7不变，就制成足压式单管管高压省力打气筒。其中的单流活门由活门3用螺钉21支持在活门座8的进气孔处。活门座8靠垫圈15、17、螺母18、密封圈10压胀支持在筒壁上。