[其他]原子增能器

说明书

本发明是一种利用顺磁共振产生热能，补偿油原子在燃烧过程中原子键断裂所消耗的内能，以增加其输出能的节油装置。

在能源危机的今天，各种节油装置应运而生，如CN86203363U、CN86201572U、FR2482-873。总结国内外节油装置，所采用的方法大致可分为如下四种：

1、采用各种机械或磁化方法，分裂石油分子，使分子颗粒更加细化，置于完全燃烧。

2、采用充气法，在汽化器边，加置补气附件，使汽油雾化后得到额外空气助燃，达到完全燃烧的目的。

3、采用闭缸法，用机械或电动形式，使汽车在滑行时闭塞油道，以免浪费不必要的燃料。

4、在油料中增添助氧剂，使其完全燃烧。

以上几种方法均属于针对燃烧理论所进行的改革，只解决少数未燃烧油的浪费问题。按燃烧理论，即使达到完全燃烧，所得到的实用能量也只是燃料所应有热能的41.7%，因为燃烧必须使两个原子间的键断裂成为原子气，使原子键断裂所消耗的内能为58.2%。

本发明的目的在于提供一种突破然烧理论，用顺磁共振产生热能来补偿原子键断裂所消耗的内能的节油装置。

本发明的目的是这样来实现的。在原子增能器外壳内有静磁场、高频磁场、脉动磁场三个磁场。其中静磁场与高频磁场互相垂直，高频磁场处在静磁场两磁极之间。静磁场两磁极之间的位置相差180度。脉动磁场在原子增能器导油管的进油端，高频磁场在导油管的出油端，两磁场的线圈均绕在导油管的外径上，两磁场共用的棒状铁芯从导油管内穿过。导油管内壁有螺旋形凹槽，此凹槽由导油管的一端旋进到另一端。导油管采用绝缘、耐油、耐高温的材料制成，可选用电木或玻璃钢等。棒状铁芯与导油管内壁紧密配合，使油在导油管螺旋形凹槽内绕铁芯螺旋前进。棒状铁芯的材料为铁氧体。脉动磁场的作用是使高频磁场得到高频电源。当油原子进入导油管后受到两个互相垂直的磁场：静磁场和高频磁场的作用，静磁场的强度比高频磁场的强度大得多，油原子在静磁场的作用下产生拉莫尔旋进，当原子拉莫尔旋进的频率和高频磁场的频率相同时，则产生共振。油原子在共振条件下将连续的并且大量的吸收高频磁场的能量，并将此能量转化为热能，使原子键断裂，以补偿油原子在燃烧过程中原子键断裂所消耗的能量，达到节能的目的。

附图的图面说明如下：

图1为原子增能器结构图。图中（1）接线盒（2）外壳、（3）出油端接头、（4）静磁场、（5）棒状铁芯、（6）高频磁场（线圈）、（7）脉动磁场（线圈）、（8）导油管、（9）进油端接头。

图2为图1的A-A剖视图。图中代号的含意同图1。

图3为原子增能器线路图。图中（11）电容器、（12）点火线圈，（13）搭铁开关，其余代号同图1。

图4为原子增能器安装位置图。图中（14）油泵、（15）汽化器、（16）原子增能器。

下面结合附图对原子增能器作进一步说明：

图1所示，油从原子增能器进油端接头（9）进入导油管（8），在（8）中绕铁芯（5）作螺旋前进，经过脉动磁场（7）进入高频磁场（6），此时油原子受到高频磁场（6）和静磁场（4）的共同作用而产生顺磁共振，得到热能。再经出油端接头（3）进入汽化器。油在导油管（8）中作螺旋行进是为了增加高频磁场（6）和静磁场（4）对它的作用长度，以得到更多的能量。高频磁场（6）的频率由图3中的电容器（11）调整，电容器（11）的大小由静磁场（4）铁芯的材料确定，静磁场铁芯的材料选用硅钢片时，电容器为11-12微法。静磁场（4）的铁芯宜选用磁通密度1000-2000高斯的材料，如镍莫铍合金，硅钢。在1000-2000高斯范围内，磁通密度越大，磁场越强，对油原子的作用亦越强，效果就越佳。静磁场（4）的两磁极固定在原子增能器外壳上，两磁极的宽度应等于导油管内螺旋形凹槽的外径（如图2所示），外壳（2）用厚度大于3MM的导磁材料做成。

原子增能器可用于汽油机。使用时将原子增能器进油端与汽油机油泵相连，出油端与汽化器相连（如图4），然后按图3接好线路，原子增能器电源线接汽车电源，所耗功率为10-20W。安装好后，原子增能器即可进行工作。

同样原理稍作改进，亦可用于柴油机。

本发明同现有的节能装置相比，突破了燃烧理论，为节能开辟了一条新的途经。样机经测功器初步测定，其节油率达到10-17%。（该样机以硅钢片为静磁场铁芯，若改为镍莫铍合金则节油率还可提高。）