[发明专利]辅助传动部分的转换操纵系统

说明书

本发明是关于一种用于变换齿轮的辅助传动部分的转换操纵系统，具体地说就是关于一种分离式变换齿轮的辅助传动部分所用的转换操纵系统，它可以对辅助部分的转换或齿轮变换进行预选择，这种转换或齿轮变换在得到能够动作的条件时便可以实现，比如当转矩中断，将辅助传动部分啮合着的齿轮脱开，并且使那些与预选齿轮相配合的离合器部件得到同步或者基本上的同步时。

分离式（splitter）或并列式（range）的复合传动装置，或者是其组合型式，在以往的技术中都是大家共知的，比如在美国专利No.3，105，395;3，648，546;3，799002;2，932，988和3，229，551中就可以看到，这些专利说明都将作为参考。这种传动装置的主要部分一般是由操作者通过用转换杠杆直接操纵转换轨或通过电气和/或气动装置来进行操纵，而辅助部分一般是用设置在转换杆手柄上面或者附近的操纵杆或按钮来进行转换，操作远处的辅助转换机构，这可以用气动方式、液压方式或/和电动方式来实现。复合传动装置的这种转换操纵系统的例子在这方面技术中是大家所知道的，而在美国专利No.2，637222;2，763，290;3，648，546;3，799，002;3，921，469，3，983，799和4，194，410中可以得到更为详细的说明，所有这些专利说明书都将作为参考。

简单型和复合型的截止式变换齿轮的传动装置也是人所共知的，可以参考上面提到的美国专利No.3，799，002;3，921，469;3，983，799和4，194，410。这种型式的截止式传动装置一般都使用爪式离合器装置，它可以在弹簧偏压作用下在轴向进行转换，以便在检测到它们之间出现同步或基本同步的回转时就可以使离合器合上。这种弹簧偏压的爪形离合器装置的结构和功能以及这个装置上所用截止器的结构和功能是以往大家所熟悉的，并且这不属于本发明的范围。以往的变换齿轮的传动装置。尤其是变换齿轮的传动装置的辅助部分都具有很大的优点，因为它们允许操作者预先选择齿轮变换，这种齿轮变换在达到一定的操作条件时就可以进行，比如当转矩中断，使啮合着的齿轮脱离开，并且使与预选齿轮相配合的爪式离合器部件得到基本上同步的回转运动时。

用于辅助传动部分的预选式转换的压力流体转换操纵系统，在美国专利No.4，555，959中有说明，这一说明书可以做为参考。这种操纵系统使用了控制阀，以得到迅速的反应，并且进行截止阀的预选，这些截止阀可以截止住控制阀与转换机构之间的流体，一直到出现某种预定的条件的时刻，比如当出现操作者冲击车辆主离合器的指示信号时。

虽然以往的辅助传动部分的转换操纵系统在某些场合下，比如在控制可预选的转换的分离式辅助传动部分时，这种系统的确具有可以令人接受的技术性能，只是以往的这种系统要比所要求的构造复杂得多也贵得多。

按照本发明，通过采用一种流体操纵的可以预选择型的转换控制系统，以往那些装置的缺点就可以得到克服或减少到最低限度，因为这种分离式辅助传动部分是比较便宜，也不那么复杂。

上述这些是通过使用一个主转换选择器，比如按钮或操纵杆安装在传动装置的转换杆上来加以实现的，采用这一选择器以后，就可以预选一个辅助部分的转换，并且这个主转换选择器与位于远处的随动转换机构是通过流体直接相连的（也就是用流体的管线相连而不由阀门控制），从而就省去了安装在主选择器与随动机构之间的控制阀机构和/或阻止机构所需要花的费用，也不那么复杂了。转换控制系统最好是一种气动的或液压操纵的辅助部分控制系统，具有比较粗的流体管线直接与主选择器和随动机构相连通。

可以看出，对于这种可以预选择转换的分离式辅助传动部分来说，其他型式的辅助传动部分转换时所必需的那种快速反应就没有必要了，同时，控制阀机构也可不必用了，通过采用加粗一些的流体管线和/或加大一些随动转换机构中流体储室的容积，就能够得到所需要的快速反应。

因此，本发明的一个目的就是要提供一种新型的、改进的、比较简单的、便宜的转换控制系统，在分离式辅助传动部分上进行转换的预选择。

本发明的这个目的和其他目的以及其优点，通过推荐实施例的详细说明，并参看所附的插图就可以明白。

下面是附图的说明。

图1所示是本发明的转换控制系统的示意图。

图1A所示是本发明的转换控制系统的另一个实施例的示意图。

图2所示是一个复合的分离式传动装置，用图1所示的转换控制系统进行控制。

图3所示是图2中的传动装置的平面图。