[发明专利]与内燃机节流件合用的惰速调节阀

权利要求书

1、一种内燃机用的惰速调节阀(10)，所述惰速调节阀(10)有一空气入口(28)和一空气出口(30)，用以使一可控量的空气流经入口与出口之间，其特征在于包括：

-阀体(22)；

-阀滑(32)；

用于将滑阀(32)安装于所述阀体(22)中的装置，这样，所述滑阀(32)可绕滑阀与阀体的公用轴线沿着第一方向和第二反方向转动；

所述滑阀(32)和阀体(22)共同包括阀口装置(28，36)，所述装置限定一可变的有效面积以使相应改变的一定量的空气从阀体上的所述空气入口与出口之间流过所述阀体(22)；

用于使所述滑阀绕所述公用轴线(26)沿着所述第一方向和第二反方向转动的传动装置(42、46、48)，用来改变所述阀口装置(28、36)的所述有效面积，由此相应可控改变从所述阀体上的入口与出口之间流经所述阀体的一定量的空气；和

离合器装置(70)，用于(ⅰ)在低于一阈值的转矩情况下与所述滑阀(32)啮合，以便将转矩传递给所述滑阀(32)使其转动，和(ⅱ)响应超值的阈值转矩脱开其与所述滑阀(32)的啮合，使在所述传动装置(42、46、48)与所述滑阀(32)之间形成相对滑动，由此防止使转矩传递给所述滑阀(32)并使其转动，其中

所述离合器装置(70)包括一由所述滑阀(32)限定的带键槽面(76)，和制动件装置(72、74)，该装置能在转矩值低于所述阀值时和所述带键槽面(76)啮合，而在转矩值超过所述阀值时使其移离所述带键槽面(76)。

2、如权利要求1所述的惰速调节阀（10），其特征在于所述制动装置至少包括一球形件（72）和作用在所述球形件（72）上的偏置加力装置（74），该装置将球形件压向所述带键槽面（76），而在转矩值超过所述阈值转矩时使所述球形件（72）受压缩地移离所述带键槽面（76），由此脱开所述在所述传动装置（42、46、48）与所述滑阀（32）之间的啮合。

3、如权利要求2所述的惰速调节阀（10），其特征在于所述离合器装置（70）包括一与配合在邻近于所述带键槽面（76）的所述滑阀（32）之中的所述传动装置（42、46、48）相接触的凸出部分（52），和一伸过所述凸出部分（52）并与所述公用轴线（26）相垂直的孔（56），所述制动件（72、74）位于所述孔（56）中，并朝着所述带键槽面（76）和远离所述带键槽面（76）往复移动。

4、如权利要求3所述的惰速调节阀（10），其特征在于所述制动件包括一对球状件（72），它们可滑动地位于所述孔（56）中，并且分别处于孔（56）的和所述带键槽面（76）正对着的两个端部，和偏置加力装置（74），它位于所述两只球状件（72）之间并作用于两球状件上，将每只球状件压向所述带键槽面（76）。

5、如权利要求4所述惰速调节阀（10），其特征在于所述偏置加力装置是一压簧（74）。

6、如权利要求1所述的惰速调节阀?0），其特征在于所述传动装置包括一电动机（42）和用来将电动机的输出变成所述滑阀（32）的转动的与所述电动机（42）连结的蜗轮装置（46、48）。

7、如权利要求6所述的惰速调节阀（10），其特征在于所述电动机有一输出轴（47），所述传动装置包括一与所述输出轴（47）相连的蜗杆（46）和一与所述蜗杆（46）啮合并与所述滑阀（32）相连，用于将所述蜗杆（46）的转动转变为所述滑阀（32）的转动的蜗轮（48）。

8、如权利要求1所述的惰速调节阀（10），其特征在于进一步包括密封装置（23、33），用来有效地密封所述滑阀（32）和阀体（22），防止空气泄漏。

9、如权利要求8所述的惰速调节阀（10），其特征在于所述密封装置是至少部分利用所述滑阀（32）与阀体（22）之间的紧配合关系而确立的。

10、如权利要求9所述的惰速调节阀（10），其特征在于所述密封装置是依靠利用所述滑阀和阀体（分别为33和23）的交叉梳状凸缘提供的一机械速宫汽封进一步确立的。